汽车隔音是一项系统化的工程，每个噪音都不会单独从一个位置传播。例如，轮胎噪声的传播路径有挡泥板、底盘和尾箱三种。

只有一个地方进行隔音降噪，实际感受的效果不到一半，为了得到最好的效果，需要对这个噪声进行全方位的降噪。例如底盘容易传递低频噪声，容易听到车轮行驶中车轮与地面的摩擦(低频)噪声。

隔音效果因材料而异，因材料而异，降噪效果也不尽相同，但目前一些装修店都有降噪测试仪器，隔音前比较效果比较容易有效果。能有效降低运行噪声，提高建设质量。

汽车隔音工程如果能有效消除和阻断发动机轰鸣、车身振动声、车轮摩擦音等噪声，将创造安静的车内空间，提高乘坐舒适度。施工后噪声可降低7~8dB。

汽车全车隔音效果很好，我觉得不太实用。
1、全车隔音效果好，很快，也不能说就足够明显了。要降低车辆的噪音，消除噪音源是首要的，建议更换轮胎以减少轮胎的干燥。
2、全车隔音一般是汽车音响爱好者进行的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质效果在汽车高速行驶时更好。
3、不同的声音频率不同，噪音也是声音，噪音的频率也不同。汽车的隔音材料需要根据噪声的频率进行组合。