马自达2020年第一季度（1-3月）在华新车销售业绩总销量为52,466辆，同比下降30.7%。这已经是连续第二年低于上年成绩。第一季度，“马自达3”是销量最高的汽车，共售出17,326辆。“CX 4号”卖出了7,165台，马自达6的销量为6,941辆，CX 5的销量为4,787辆。

2020年第一季度，一汽马自达同比下降28.3%至14,106辆，长安马自达下降32.2%至22,245辆。两家公司都继续减少。此外，除三菱和马自达外，其他日系车品牌都有所增长，但增幅不大。

尽管疫情对马自达销售造成了一定的影响，但另一方面，国产车给日系品牌带来了很大的冲击。不仅是马自达，所有的日系车都受到了冲击。本田和丰田在中国电动车市场都遭遇了失败，不发布新车也很正常。

虽然马自达的模型每次变化都很微妙，但很多人认可马自达车。然而相对于法国车来说，马自达还是比较弱势的。消费者更认可法国车。此外，尽管创驰蓝天发动机在行业内领先，但很多用户反映噪音大，严重影响驾驶体验。这是大多数人对马自达的影响。

特别是在中国市场，即使发动机技术再好，需求也在逐渐减少。然而，电动汽车的需求逐年上升，整个汽车行业对马自达非常不利。斯巴鲁发布的新车型也很少，包括日本，似乎都在从燃油车向电动车过渡。马自达要想重现往日的辉煌，就必须研发成功的电动汽车，因为这是未来的趋势。

最近，马自达在日本国内推出了首款电动汽车“马自达MX-30 EV车型”。销售计划为每年500辆，电池容量为35.5kWh，续航里程约为178km。