如果活塞环安装更换得当，对车没有任何影响。更换活塞环后，必须检查三个间隙。

1. 活塞环的端面间隙可以用测厚仪测量。如果端面间隙过小，可以用锉刀磨到标准，否则要更换。如果端面间隙过大，重新检查气缸孔直径。

2. 用测厚仪检查活塞环和环槽之间的轴向间隙，即活塞环的侧隙。

3. 活塞环的宽度和活塞环槽的深度可以用游标卡尺测量，两者之差就是活塞环的背隙。

活塞环安装过程中，各环开口应错开90度，安装在远离活塞销一侧，可有效防止漏气和气体从开口进入曲轴箱。

活塞环长期磨损后，自身强度会降低，外圆尺寸减小，使活塞环不能紧贴气缸壁，造成漏气。发动机功率下降时，机油进入燃烧室燃烧机油，导致气缸积碳，火花塞积碳，火花塞损坏，活塞散热不良，导致拉缸或活塞卡在气缸内。

由于活塞环本身强度降低，在长期重载工况下，活塞环会断裂，进而从活塞环槽中脱落，造成密封不严、漏油、烧油、润滑不良，造成拉缸。破裂的活塞环会划伤气缸壁，导致活塞卡在气缸内。

可见，活塞环是一个非常重要的部件，它的磨损或损坏会导致发动机工作不正常，尤其是漏油的概率增加。