与保养中经常更换的机油、机滤、空滤等配件相比，火花塞的工作状况对发动机的动力和油耗有着直接粗暴的影响。如果一个气缸点火不良，怠速会加重，发动机功率下降，油耗增加。 我们先来看看火花塞是用来做什么的。它是汽油机点火系统的一个部件，将高压电流引入气缸产生电火花点燃可燃混合气。简而言之，汽车的发动机需要燃烧燃油，而点燃燃油的火花是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。 最重要的因素是火花塞电极之间的间隙。间隙太小，火花就弱，容易积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”。 如果火花塞老化，车辆的整体性能会受到影响。但由于火花塞既不是易损件，也不是易耗件，自然不是人们常说的配件。很多人不知道火花塞的使用寿命有多长。作为不能轻易拆开检查的零件，他们不知道如何判断火花塞是否需要更换。 一般来说，我们可以通过三种情况对火花塞的状况做出一个基本的判断。 首先是维护手册。每台汽车发动机的动力参数、发动机气缸压缩比、发动机工作温度都不一样，使用的火花塞品牌也不一样，所以使用寿命会有很大差别！所以每个汽车厂商都会有不同的换代需求。平时可以参考维修手册来更换！ 二是关注里程。一般来说，火花塞的更换周期与其材质直接相关。镍合金火花塞更换周期为2 ~ 3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂火花塞为4万公里，双铂火花塞为6万公里，铱火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞可达10万公里。 当然，这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况。 三是关注车况和驾驶体验。发动机的每个火花塞都特别重要。如果其中一个火花塞坏了，或者火花塞整体工作性能下降，就会直接导致我们发动机功率下降。这个时候我们可以用一些方法把它赶走。 如果感觉车辆在冷态下启动困难，有时即使多次打火也没有反应，或者行驶时有明显的顿挫感、怠速抖动、发动机加速性能下降等现象，大多是火花塞老化损坏造成的。 二是通过具体的驾驶环境或方法来判断。比如开车上坡或者在平坦的道路上急加速。如果我们的火花塞出现性能故障，车辆动力会下降，上坡时会出现明显的动力不足。以前3挡上坡还能顺利，现在3挡上坡会有些勉强！急速加速时，非常需要发动机的动力输出。如果火花塞不好用，容易造成发动机动力输出不均匀。感觉就是一顿饭！这也需要检查火花塞！ 最后，对于需要更换火花塞的车主，刚哥建议不要盲目追求火花塞的合金材料，不能简单的认为火花塞越贵，发动机燃烧效果就会越好。发动机的燃烧效果和很多因素有关，火花塞只是一个方面。而使用更好的合金火花塞，最直接的影响就是更换周期可以大大延长，但对燃烧效果没有影响。