行驶里程：约120000m

故障症状：晚上打开前照灯时仪表板上的故障灯全部点亮，但车辆正常加速行驶时故障灯又都自动熄灭，车辆停下来后在发动机怠速运转状态下打开前照灯时，仪表板上的故障灯又全部点亮。

诊断与检修：验证该车故障现象，确实存在，发动机启动后只要打开前照灯或增加车辆的用电负荷，仪表盘上的故障灯会全部点亮，车辆的电动转向助力系统失效，在怠速运转状态下只要一提高发动机的转速，仪表板上的全部故障灯就马上熄灭。在检查车辆其他电气控制系统的功能时发现，在打开左转向灯时仪表盘板上的左转向指示灯只是一直处于微亮状态，在发动机怠速运转的同时打开前照灯远光灯及打开音响系统增加车辆用电负荷时，发动机还会出现自动熄火的现象。

使用诊断仪读取相关系统的故障码，故障码为P0500(车速传感器故障)、P1750(制动控制模块故障)、U0129(与制动控制模块失去通信)。将故障码清除后，只要一打开前照灯或左转向灯，仪表板上全部的故障灯便点亮，且打开左转向灯时仪表盘上的左转向指示灯还是一直处于微亮状态，从而说明上述故障的确是常态故障。分析认为造成该车故障的可能原因有仪表板故障及其线路控制系统故障、制动控制模块故障及其线路控制系统故障、转向控制模块故障及其线路控制系统故障、发动机控制模块故障及其线路控制系统故障、其他电气控制系统故障。

用诊断仪对仪表指示灯进行主动测试，各指示灯工作均正常，因此可以排除仪表板及其线路控制系统有故障的可能性。根据打开前照灯仪表盘上的故障灯全部会点亮的故障现象，分析该车故障应该是供电电压低导致的，因此检测充电系统的充电电压，为13.4V，正常。根据打开左转向灯时仪表盘上的左转向指示灯微亮的故障现象，检查转向灯控制线路，用万用表测量左前转向灯A6连接器端子1和端子2之间的电压(左前转向灯工作电压)，为

2.7V，再用万用表测量左前转向灯A6连接器的端子1与蓄电池负极之间的电压，为12V测量左前转向灯A6连接器的端子2的电压，为3.5V，分析认为左前转向灯负极线路有断路或搭铁不良的情况。

找到位于左前翼子板处的左前转向灯搭铁点，测量搭铁点与蓄电池负极之间的电阻，为4.5Ω，该处的搭铁为通过线東A1连接到左前翼子板一块加强板上然后再与车身一起搭铁，拆下线A1后测量搭铁点与蓄电池负极之间的电阻，为0.1Ω，确定故障为线束A1搭铁点与左前翼子板加强板搭铁不良。拆下左前翼子板加强板，发现左前翼子板加强板与车身搭铁位置有喷涂过油漆的现象，导致搭铁不良。处理左前翼子板加强板与车身搭铁位置的油漆涂层，连接车身搭铁点后，系统恢复正常。

维修总结：该车型由于设计的线束搭铁点是连接到左前冀子板的一块加强板上，然后再起与车身搭铁连接，故障可能是在事故维修中，油漆工在给左前翼子板进行喷漆修复时造成搭铁点有油漆涂层，产生搭铁不良，导致车辆在使用大功率用电设备时系统出现故障。