通常车辆每行驶3万公里需要清洗三元催化剂。感觉车辆油耗、动力下降时,需要检查三元催化剂,必要时进行清洗。每次车辆清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时,宜顺便清洗三元催化剂。车辆最好也能在上年度检查前清洗三...
通常车辆每行驶3万公里需要清洗三元催化剂。感觉车辆油耗、动力下降时,需要检查三元催化剂,必要时进行清洗。每次车辆清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时,宜顺便清洗三元催化剂。
车辆最好也能在上年度检查前清洗三元催化剂,使其通过尾气检查。三元催化剂堵塞三个阶段的故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,该阶段化学配合物吸附在催化剂表面,尾气净化功能下降,尾气排放超标,早发现早清洁,关键还是定期检查清洁;2、第二阶段为中等堵塞阶段,化学配合物已在催化剂表面有不同程度的积聚,此阶段排气背压升高,油耗增加,动力下降,此时发动机故障灯正常点亮;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化剂”工作温度上升,该阶段动力大幅下降,经常熄火,严重时表现为排气管烧红、有异响、排气有怪味等。
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