1发动机舱温度高是什么原因？发动机舱温度高正常吗？发动机运转时会产生大量的热量，所以发动机舱温度比较高是正常的。如果是涡轮增压发动机，发动机舱内的温度也很高。涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，运转时会产生大量的热量。大部分车打开引擎盖后都能看到排气歧管。这个排气歧管在工作时也会发热，所以发动机舱温度比较高是正常的。平时用车的时候，如果已经跑了很长一段距离或者刚刚剧烈的开过车，可以打开引擎盖给发动机舱降温。一些性能车的引擎盖上有散热孔，可以快速排除发动机舱的热量。如果发动机舱太热，会影响发动机的正常工作。如果发动机舱内温度过高，进气温度会升高，影响发动机的功率。有些汽车改装爱好者会改装碳纤维进气系统，可以隔绝发动机舱内的热量，不影响发动机的动力输出。降低进气温度非常重要。如果入口温度过高，空气中的氧气含量会相对较低。有些改装车还会配备酒精喷射系统，可以降低进气温度，增加发动机功率。2.发动机大瓦怎么安装？小机瓦的安装需要专业人员进行可靠的安装。其失败的原因如下：1 .冷启动时，发动机在重负荷下运转，机油还没有润滑到轴瓦，处于低温粘稠状态。而轴瓦表面由于负荷过重，形成了瞬间高温，导致金属相互烧伤、锁死。这台发动机已经用了很长时间了。随着正常磨损的增加，轴瓦之间的间隙会变大，会有明显的瓦音，导致轴瓦2中间漏油泄压。缺少冷却水或长时间高温行驶，油温迅速升高，失去粘性，在轴和瓦表面不能形成保护油膜，产生严重摩擦、烧损和抱死，油泵供油压力下降，使油难以达到规定的标准压力润滑位置。机油滤网和油路被杂质堵塞，使通向曲轴的机油被堵塞，油路泄漏，导致润滑系统供油压力下降，造成轴瓦干磨、抱死；3.各种原因，比如气缸垫的油、气、水串通，水套腐蚀，汽油雾化不良等。导致油水混合，破坏了机油成分或稀释了机油，还会导致“烧瓦、卡轴”。乱用各种机油添加剂，破坏了机油的分子结构，导致机油在油路中流速慢而稀，降低了润滑作用，还导致轴瓦抱死；4.如果长期不换油，使用假油，就会出现“烧瓦抱轴”的情况。对于车主来说，在油灯报警，水温过高的时候要注意。当故障无法确定时，不要继续行驶。最好第一时间给服务站打电话，以免造成更大的损失。