测量飞轮的周长，需要360°，然后乘以发动机所需的提前角。也就是上止点前飞轮的弧长。接下来，将导线穿过喷油器孔并推靠在活塞上，慢慢转动汽车，来回转动，找到上止点。在飞轮和飞轮壳上画一条对齐的直线，准备工作完成。这条线就是上止点。

接下来，在飞轮上测量提前角的弧长，注意提前或延迟，并做好标记。这些标记就是事先叫的刻度线。

福田柴油的正时可以按照以下方法调整:

1. 如果发现实际供油提前角不符合要求，适当调整微调部分即可实现供油正时。由于柴油机结构不同，其传动连接不同，调整的地方和方法也不同。

2. 旋转式喷油泵泵体调节提前角的结构特点，即正时齿轮和花键轴头直接插入从动喷油泵，多采用三角形固定板和法兰与机体连接。三角形固定板上有三个螺栓固定在柴油机上，固定板上的螺栓有三个长弧形孔。

3. 通过法兰连接的喷油泵用四个螺栓固定在法兰上，喷油泵体的螺栓上有四个长弧形孔。

最后，在调整完正时之后，启动柴油机机油泵找正就很简单。只需要按照机油泵齿轮的标记进行对准即可。