1月3日，特斯拉官方宣布，上海特斯拉超级工厂生产的首款量产车特斯拉Model3国产版再次调价，最低标准续航升级版32.38万元起；算上近2.5万元的综合补贴，裸新车实际售价约29.9万元。30万以内的裸车价格，一辆特斯拉，对于很多新能源的潜在消费者来说，自然是一个诱人的选择。毕竟，特斯拉作为新能源汽车领域国际公认的标杆，在品牌营销、产品构思等方面，几乎是国内众多造车新势力争相模仿的对象。Model3虽然是特斯拉品牌最便宜的车型，但对于解决城市通勤燃眉之急，避免一线城市摇号拍卖，是一个非常优质的购车方案。但是真的有看起来那么美吗？其实仔细了解之后你会发现，虽然降价了，但是很多东西还是要另外收费的。第一，免费车漆只有黑色，车轮需要花钱从特斯拉车漆单独购买的问题，其实是由来已久的传统。比如标志性车型，原车漆为珍珠白，可选的黑、银、蓝、红分别加价14200元。Model3的车漆虽然降价了，但是除了纯黑色车漆是免费的原厂车漆之外，白色、银色、蓝色、红色的价格都是一样的。众所周知，Model3原来的轮毂形状看起来很廉价。要换成与原车型一致的银色涂装的19寸运动轮毂，要多花6000元。仅在外观层面，就要在原价基础上多花14000元才能得到满意的外观形象。二、充电装置不再是买车免费送特斯拉充电桩，这也是特斯拉过去买车时很吸引人的项目。但为了平衡汽车降价后的成本，国产特斯拉Model3的充电装置需要比购车多支付8000元。这也意味着，即使不选择所有的外观件，8000元的充电桩也基本需要硬买。此外，值得注意的是，如果不是特斯拉官方渠道销售的其他特斯拉品牌的充电设备，特斯拉不会对此类充电设备进行保修和维护。第三，不买自动驾驶，会丢魂。特斯拉Autopilot的自动辅助驾驶功能无疑可以算是吸引人们购买特斯拉品牌的最具标志性的配置之一，而且这一配置是整个Model3系统中的选装产品，售价5.6万元；根据实测，这个配置基本可以算是目前自动驾驶辅助功能中最完美的配置了。所以要体验特斯拉完整的产品力，这个选项基本是必须的。所以如果假设最低买特斯拉的Model3，定制外观加1.4万，自动驾驶加5.6万，充电桩加8000，那么实际购车价格达到了36万左右。结论：归根结底，要想体验到特斯拉Model3完美的产品功能，除了裸车价之外，还是会有一笔不小的开销。这种匹配方式其实很像保时捷的购车方案，以较低的价格吸引用户，但也包含了很多增值服务。所以，如果你只需要买一辆纯电动新能源车来满足一线城市的通勤需求，也许Model3并不是一个特别划算的选择。-结束-