随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。很多人会开车，却不懂一些关于汽车的知识。所以今天，汽车维修编辑要给大家介绍一下汽车在颠簸的道路上发出的咔嗒声。让我们看一看。 第一，噪音和发动机转速的关系。根据发动机转速状态，大多数发动机经常会出现噪音。 1.只有怠速或低速运转时才有声音。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候，起步档松了，滑轮响了(变速时明显)。 2.保持一定速度时声音紊乱，急剧减速时接连发出短促的声音。产生噪音的原因是：凸轮轴正时齿轮开裂或其固定螺母松动；曲轴断了；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。 3.发动机急加速时有声音，发动机高速运转时声音依然存在。产生噪音的原因有：连杆轴承松动，轴瓦烧坏或尺寸不匹配而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。 第二，声音和负载之间有联系。发动机上的许多噪音与其负载有明显的联系。在诊断过程中，可以采取逐个减轻负荷的技术进行测试。通常采用单缸或双缸熄火法来减轻一个或两个气缸的负荷，以此来识别声音与负荷的联系。 1、一缸着火，没有声音或声音降低。产生噪音的原因有：活塞敲击气缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断了。 2、一缸着火，声音加重，或者原来没有声音，但此时有声音。产生噪音的原因是：活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞脱离；连杆盖固定螺栓松动，甚至连杆轴瓦合金熔化剥落；飞轮的固定螺栓太松。 3.相邻两个气缸的着火减少或消失。产生噪音的原因是：曲轴轴承松动。 第三，声音和温度有联系。 1.温度低会发出声音，温度升高声音变小甚至消失。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁的间隙过大；由于主轴承油槽的深度和宽度，活塞未对准；油压低，润滑不良。 2.温度升高时有声音，温度降低时声音减弱或消失。产生噪音的原因有：过热导致过早燃烧；活塞裙椭圆的长、短轴相对；活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环的间隙太小。 四。噪声与发动机工作循环的关系。发动机的噪声故障往往与发动机工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的噪声都与工作循环有关。就四冲程发动机而言，曲柄连杆机构产生的噪音都是发动机一次两次发出的。所有由气门机构引起的噪音都是由发动机发出的。 1.曲柄连杆机构产生噪音。原因如下：活塞撞到缸壁；大头针的敲击声；活塞顶部气缸盖；连杆轴承松动；活塞环泄漏。 2.配气机构产生噪音。原因有：气门间隙过大；挺杆与导孔间隙过大；凸轮轮廓损坏；阀杆及其导管之间的间隙过大；气门弹簧断裂；凸轮轴齿轮径向断裂；气门座圈松动；阀门卡住了，无法关闭。 3、如果有与工作循环无关的声音，就要注意它的振铃区域。一般与工作循环无关的间隙引起的噪音多为发动机附件故障；如果有与工作循环无关的零件发出连续的金属摩擦声，可以认为是某些转动零件有故障。五、噪音与发动机零件之间的联系 好了，今天朋友介绍的颠簸路上的车真多。不知道朋友们听了朋友们的介绍后，对颠簸路面上的汽车有没有进一步的认识。希望汽车维修编辑的内容介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站，汽车维修编辑在这里等你！