CVT原地怠速和怠速，哪个耗油？

其实不管是CVT还是各种车辆，一般情况下，相对于怠速，怠速肯定是要费点油的。毕竟驾驶过程就是发动机做功的过程，发动机做功就意味着必须消耗燃油。但具体到CVT的原地怠速和怠速，结合现在的天气情况，我想这位朋友的意思应该是：CVT需要热车的时候，是原地怠速热费油还是怠速热费油？那么答案就会反过来，就是原地怠速费油！

怠速发动机和怠速发动机油耗的区别在于，原地怠速发动机消耗的燃料很大一部分是为了克服发动机的一些内部阻力，一小部分来自变速箱的阻力。但这只是代表了正常情况下的油耗。

发动机怠速运转时为了驱动车辆，发动机需要输出扭矩(或功率)，所以怠速必然要耗费一些油。原地怠速发动机消耗的燃油非常少，只需保持发动机运转。但原地怠速外还需要驱动车辆，怠速除了保持发动机运转，还需要输出动力来驱动车辆。

CVT为了减少低温造成的磨损，需要一段时间的热车，运用怠速行驶可以提高变速箱的油温和油压，从而进入正常状态。但原地怠速热车效率较低，时间较长，有些用来克服内部阻力的油费用很大一部分。

所以在现实生活中，很多CVT车主朋友会陷入一个误区，也知道CVT需要预热。但是怠速时间长了，车辆还是不能正常升档。怠速运转约10-20分钟后，变速器才可以正常升档。

总之，从这个角度来说，CVT原地怠速是不可取的，而且很费油。在气温下降，需要热车时，需要怠速行驶，实现CVT的快速进入，这才是省油的正确做法！