气门驱动组由气门弹簧、气门锁、气门、气门油封、气门导管等组成。 气门驱动组的作用 其作用是使进气门和排气门在配气相位规定的时间开启和关闭，并保证足够的开度。 气门驱动总成的组成 气门驱动组是从正时齿轮到推动气门动作的所有零件，其组成因配气机构的类型而异。气门驱动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺杆及其导杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。 1.凸轮轴 它是凸轮轴配气机构的关键部件，控制气门正时。一些发动机也用于驱动油泵、汽油泵和分配器。 凸轮轴主要由进排气凸轮、支撑轴、正时齿轮轴、汽油泵偏心凸轮、机油泵和分电器驱动齿轮等组成。 2.气门挺杆 挺杆的作用是将凸轮的推力传递给推杆(或气门杆)，承受凸轮轴转动时施加的侧向力。对于气门侧配气机构来说，挺杆一般采用蘑菇型，挺杆顶部装有调节螺钉来调节气门间隙。气门顶置机构的挺杆一般做成圆柱形以减轻重量。 3.制动缸推杆 推杆的作用是将来自凸轮的推力通过挺杆传递给摇摆运动，是气门机构中最灵活的部件。需要高刚性。在动载荷较大的发动机中，推杆应尽可能短。对于气缸体和气缸盖为铝合金的发动机，其推杆最好采用硬铝。 4.摇臂和摇臂轴 其实就是一个双臂杠杆，用来改变推杆传来的力的方向，作用在气门杆端，推动气门开启。摇臂7两侧的臂长之比(称为摇臂比)约为1.2 ~ 1.8，其中长臂的一端推动气门。