技术上,用循环机更换汽车变速器油比传统的重力更换更优,因为循环机弥补了重力更换的缺点和不足。尽管用循环机更换变速器油有很多好处,但只有4S店才配备循环机,而一般的小路边汽车修理店没有。
如果你觉得每次换油需要排出干净的油,可以使用循环机,但如果你觉得无所谓,传统的重力法也是可以的。
重力换油比较容易理解。只需要松开变速器油底的放油螺钉,使变速器排放的油在重力的作用下流出,然后再加入新的变速器油。但是,传统的重力油更换一般多为旧变速器油,特别是对于自动变速器油来说。这与变速器内部复杂的设计结构直接相关,因为许多常见的自动变速器内部至少需要加入6-8升自动变速器油。其中,机身模块液力联轴器占总油量的50%左右,部分自动变速器油底壳形状的设计原因也可能占部分变速器油。
重力换油的优点是操作简单,油用量少,费用低廉。但其缺点是旧油剩余量较大,补油会影响新旧油的混合,降低了变速器的维护周期。
循环机更换机油是近几年在国内很流行的方法。简单来说,就是通过推前波的原理推出变速器内部的旧油。一般来说,先要松开丝杆进行排油(排出约3升旧油),然后打开油底壳螺钉继续排出旧油(排出约1升旧油),进行油底壳的清洗。清洗油底壳后,安装新的自动变速器滤芯,然后将循环机连接至油底壳进行自动变速器油液更换。在循环机更换机油的过程中需要启动车辆。此时,新油注入变速器内,旧油在压力下被压出。更换循环机时,通过车窗可以清楚地看到新旧油的更换,直到新旧油颜色一致。大多数循环机可以更换80%以上的旧油,但需要使用4-5升新油,价格可能会相差数百至千元。
循环更换的优点是旧变速器油残留量较少,能减少新油的二次污染,经常使变速器在良好的工作环境中工作,适度延长变速器油维护周期。但其缺点是操作技术复杂,需要消耗更多的机油,价格较高。