跑车是以汽车的运动性能为追求的，因此将运动特性作为最大的诉求是可以不考虑乘坐空间的。这就导致了跑车中发动机和传动机构一般被布置在车的中间，以达到理想的运动特性。许多超级跑车，比如法拉利、兰博基尼等，都采用了中后驱方式布置发动机和传动机构。而国内常见的平顶“小脸”也是中置后驱模式，只不过采用的是前置后驱模式，将发动机放在前轴后方。这种方式主要由于底盘空间狭小无法同时布置发动机和传动机构于车的前端，所以只能在中后部分布置。

中置发动机最大的优势就是出色的转向特性。转弯的时候，方向盘一转，车就能快速转弯。两者之间的时间差很短，车身跟随转弯动作的表现尤其出色。此外，中置后轮驱动的另一个优点是起步加速性能更好。在起步或减速时，整车重量会向后移动，增加了后轮对地面的附着力，即使驱动力再大也不容易使轮胎打滑。

然而，由于发动机和传动机构都集中布置在车的中间，这种车型的高性能需要很大的成本，进而严重影响了车身空间的利用率，使其内部空间较小，实用性较差。因此，通常只能安排两个座位。此外，由于发动机布置在司机和乘客的后面，所以可以清楚地听到发动机的声音。

因此，中置后轮驱动的优缺点可以总结为以下四点：

1. 中置发动机最大的优势就是转向特性出色。
2. 中置后轮驱动的另一个优势是起步加速性能更好。
3. 发动机和传动机构都集中布置在车的中间，严重影响了车身空间的利用率。
4. 发动机位于司机和乘客的后面，可以清晰地听到发动机的声音。