在讨论各种驱动形式时，首先要明确一点，所谓“驱动形式”主要是指发动机在底盘上的布置，以及它的动力是如何传递到四个车轮上来驱动汽车的。所以，目前主要有五种驱动形式：

前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)和四驱。

通俗的区别就是前轮拉，后轮推，或者四个轮子一起拉一起推。不同的驾驶形式给驾驶者完全不同的感受。

前轮驱动(FR)：发动机前轮驱动是最传统的驱动形式，从汽车发明到六七十年代一直是最主流的驱动布局。其优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分离，高速稳定性好，车辆爬坡能力强。

这种驱动形式的缺点是：由于动力必须通过传动轴从前置发动机传递到后轮，后轮驱动的内部地板中间有一个凸起，影响了车辆的内部空间和布局，同时也增加了车辆的重量，额外的传动轴连杆也增加了动力损失。所以现在只有奔驰、宝马等大排量豪华车在大部分车内采用前后驱动，而大部分中小型车已经不再采用这种驱动形式。

后置驱动的缺点有两个：1。发动机置于前后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布局。还有“前中置发动机”，即发动机放在前轴后面，乘客前面，类似FR，但能达到和MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性；2.MR的优点是：轴荷分布均匀，具有非常中性的操纵特性。

缺点：发动机占用驾驶舱空间，降低了空间利用率和实用性，所以MR多是追求操控性能的跑车；3.已经无法改善了。追求的是处理。想要舒适，买个前置车就行了。