发动机大修后和新发动机肯定是不一样的。性能上会有很大的差异。发动机的制造过程是机械化的，数字化的，精细化程度相当高。所有扭矩基本上都是预设好的，技术人员的能力达不到这个水平。在发动机大修期间，需要更换各种零部件，例如镗缸、气门导管、套筒缸、气门油封、正时皮带、曲轴衬套、活塞、更换气门、张紧器、连杆衬套等等。

发动机大修的关键是两种情况：第一种是发动机本身的设计有缺陷，或者驾驶员的操作不规范，导致需要大修。第二种是车辆的使用时间较长，发动机已经达到需要大修的标准。

对于一些老车来说，发动机大修可以延长发动机寿命，同时节省后期的保养费用。但是对于新车或者巅峰时期的发动机来说，经过一次大修后，寿命会大大降低。虽然可以保证发动机的寿命超过10年，但风险也会更高。毕竟是拆解重组过的，原来的物理结构会受到破坏，如果修复技术失误，留下来的问题是不可避免的。无论怎样，大修后的发动机不可能恢复到出厂状态，恢复到原来的85%是可以接受的。

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