汽车零部件的涂装技术可根据其涂装类型分为向发动机涂装、向底盘涂装、向车身涂装。我们比较了解车身涂装技术，但本文聚焦发动机和底盘的涂装技术。

发动机涂装工序包括对发动机总成的涂装、对散热器的涂装和对发动机罩的涂装。涂装主要采用刷涂和喷涂等技术，其工艺通常包括底层处理、缓涂底漆和面漆的涂布。

1. 发动机总成的涂装

发动机总成的涂装包括发动机缸体、飞轮壳、变速器等，这些部位的零部件必须经常接触汽油、柴油、机油、水等物质。由于组件质量大、热容量大且不能高温烘烤，因此选择耐油、汽油、水性优良的快干或自干漆种，如过氯乙烯铝粉漆、环氧铝粉漆等。

涂装前，首先清洗发动机表面以去除污物；借助刀具和毛刷等手工具清除堆积的油泥和氧化物；对生锈的机体采用钢丝刷和砂布组合除锈；然后用高压空气吹走粉尘或用清水完全冲洗干净。

底漆采用双组分过氯乙烯铝粉漆或环氧铝粉漆，干燥时间为12~24小时。上漆时，漆膜厚度应均匀，颜色应为银色，附着力强，且无明显下垂、积漆等缺陷。

涂在发动机总成上的面漆也称为二道漆。发动机组件通常需要涂两种涂料，涂两种涂料时，不得过厚，以免被发动机使用过程中产生的热凝聚力脱落。二道漆粘度应控制在16-18s，其干燥和涂膜质量要求与底漆相同。

2. 散热器涂装

汽车散热器涂装主要使用L04-1沥青瓷漆和H06-2铁红环氧酯底漆。涂装前，需要将表面的油污和铁锈清除干净，然后将灰尘洗净晾干。均匀涂H06-2氧化铁红底漆，常温自干；在24小时或120小时干燥1小时后，用细砂布轻轻打磨光滑，擦掉灰尘后，将调整后的沥青瓷漆均匀涂在二道上，喷涂在各道后，在24小时或120小时内要求漆膜平整黑亮、附着力强，总厚度为60~70um，无漏涂、起皱、起泡、流动、积漆等缺陷。

3. 发动机罩的涂装

发动机罩的涂装一般经历涂装预处理、底漆涂布、面漆涂布和隔振、消声、隔热阻尼涂料等几个程序。涂装预处理主要是指除油和除锈。去除油污和刺绣后，请务必用清水清洗干净清洗液。

底漆采用铁红苯酚防腐涂料或CO6-1铁红醇酸底漆均匀喷涂或刷涂内外，干燥时间为18~24小时或100小时1小时。面漆可以使用L04-1沥青磁漆或乙醇酸磁漆均匀涂盖翠或涂二道，干燥时间为24小时或100小时每道后。

涂抹防震、消声、隔热阻尼涂料时，取出原桶涂料充分调配均匀，涂料过浓时加入少量温水调配均匀后，再进行刷涂。涂抹时，请将外壳翻转，使其内侧朝上，用宽10cm的毛刷在外壳内侧猛涂1.5-2.5mm厚，使其整体均匀涂抹。涂装时，使用专用阻尼涂料喷涂机，根据涂装要求将涂料调整到所需粘度，在内盖内均匀喷涂厚度2~3mm，常温干燥24小时或120干燥1小时。

涂膜干燥后应具有良好的光泽性、附着力和防锈能力。涂装质量应涂装均匀、平整光滑，没有漏涂、基底露出等。

总的来说，涂装方式和涂料种类严格按照标准进行选取和实施，才能获得较好的涂装效果和使用寿命。