挺杆、摇臂磨损过度或相关螺钉松动，导致气门间隙增大，摇臂与挺杆碰撞，产生异响。另外，阀门间隙变大时，发动机的进排气不足，输出功率降低，油耗提高。发动机异响的原因：1、活塞敲击气缸。气缸爆震是常见的异响来源。由于润滑条件差，导致活塞与气缸壁过

发动机产生异常噪声的原因可能包括以下三个方面。1、齿轮等机械部件的异常磨损。除了齿轮长期使用可能引起的问题外，误调齿轮间隙和齿轮带硬化等原因都有可能使齿轮过度磨损。这时，齿轮磨损严重，啮合松动，发动机运转时会发出“啪嗒啪嗒、啪嗒”的声音。2

活塞敲击气缸的异常声音是指活塞侧面敲击气缸壁而产生的异常声音。一般来说，活塞顶部产生的轴向力的方向，当活塞从压缩行程变为做功行程时，会产生活塞敲击气缸的异常声音。关于发动机的轰鸣声的原因，可以分为空气过滤器、火花塞、汽油、汽油过滤器、气化器

发动机的异常噪声是由于齿轮长期使用后，由于齿轮间隙调整错误、齿轮带硬化等原因，出现过度磨损，严重时会出现齿轮脱落，齿轮之间啮合松动，机器运行中发出“松动、松动”的声音。发动机产生异常噪声的原因如下：1、锚筋老化或松动。锚筋是铺在发动机和车架

发动机的异响有一定的规律，有时敲缸、有时炮击，同时伴随着发动机转速不稳定、断断续续排放黑烟等现象。这种不均匀的异响是由喷油器滴下柴油引起的，出现这种现象时需要对喷油器进行维护。以下是发动机异常噪音的原因。1、发动机有滞后声音怪癖的原因可分为

发动机产生异常噪声的原因有以下三种情况：第一种情况是由于活塞与气缸壁之间的间隙过大，在发动机低速运转或转速急剧变化时尤为明显，同时伴有烧油现象。这种异常噪声是活塞与气缸壁的碰撞造成的，需要更换气缸套或活塞来消除。第二种情况是因为喷油时间过快

活塞销异常噪声严重时，活塞销衬套损坏，连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈磨损增大。磨损最严重时，活塞销撕裂，连杆顶部破坏。缸体异响部位于气缸上部，类似于两个钢球碰撞的声音。判断方法为对每个气缸进行断油试验。断油后，声音明显减弱或消失，重新开始加油后更明

发动机异响的原因如下：1. 皮带和皮带轮结合面相对光滑，一般在发动机转速快速变化时会出现异响，有时皮带带动的附件负荷增大时也会响。2. 正时皮带和正时盖之间的摩擦噪音可能会提前损坏正时皮带，如果发生损坏，会导致发动机气门损坏，需要进行大修。