1大众cc双离合变速箱靠谱吗？大众cc的动力层面上，黄金组合依然是CC的主要驱动力。2.0TSI6速DSG变速箱的总功率范围在国内已经服役多年。当然，147Kw的输出功率和280Nm的最大扭矩转速足以满足大部分用户的要求。这款动力总成的可靠性基本经受住了时间的考验，无论是汽车发动机还是变速箱都没有出现大面积的通病，所以它的稳定性让人放心。每个人的DSG变速箱确实换挡很快，但这基本上意味着升档，而降档的计划时间似乎有点长。所以手动模式对于CC这种强调自主运动的车还是很有必要的。DSG双离合变速箱(DirectShiftGearbox)出现在20世纪80年代，最早装配在超级跑车上，以消除换挡离合器时动力传递的停滞。以6速DSG双离合变速箱为例。双离合系统软件变速箱是一个六档的整体。离合器和变速箱安装在同一个机构中，两个离合器共同工作。这描述了一辆有两个离合器的汽车，其中一个由正驾驶员操纵，另一个由负驾驶员操纵。当驾驶员挂一档松离合踏板起步时，副驾也提前挂二档但踩离合踏板；当时司机踩离合踏板，副驾松开离合踏板，二档开始工作。这样就省去了档位空转的瞬间，动力传输继续，有点像接力赛。双离合器系统软件两个离合器传动装置根据计算机控制相互配合。2大众cc算豪车吗？有一个广为流传的关于大众cc的笑话。一位路人向街边停着大众cc的购车者打听：“老兄，你的朗逸还挺新的。是几把钢镘子？”cc主热情地回答：“30万。”结果路人一惊：“哟，哥们真有钱。30万买了一套。大众cc恢复正常后还能叫豪车吗？属于什么级别？大众cc属于中小型车，也就是b级车，不算豪华车。它的精准定位比迈腾高。有人管cc迈腾叫换壳车，因为他们确实有很多共同点。cc的出现给人强烈的商务接待感。虽然不能算作BBA的豪华车，但也透露出一种高端的气息。Cc特色汽车内饰：质感清晰，整体布局流畅，当然椅子体验也很好。装备水平：包括方向盘加热、并线辅助、座椅加热、盲点检测、车内氛围灯、主动保护系统、自动巡航、自动驻车系统到位等。柴油的型号和规格：为此，公众或偏食者必须加95号汽油。但吃精制食品也更省油，油耗6.3L/100km。动力水平：直列四缸汽车发动机搭载2.0排量涡轮增压器，最大扭矩320nm，最大输出功率137kW。传动系统由7速双离合变速器组成。汽车发动机和变速器配合顺畅，动力输入召之即来，动力输出线不晃动。悬挂层面采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。不同路况的减震器表现更好，能让乘客感觉更舒适。Cc很迁就大众。无论是健身还是商务接待，cc都有那种气场。虽然30万的价格很可能不划算，但是从外观到装备到动力都值这个价。时尚又沉稳，大众cc不算豪华车，但也踏入了高中档车的门槛。(文/)