三种类型的曲轴箱结构分别是平底、龙门和隧道。平底发动机缸体的底面与曲轴轴线齐平,机身高度小、重量轻、加工方便,但与其他两种机身相比,刚性较差。龙门块是指底面沉入曲轴轴线以下的块。从机体底面到曲轴轴线的...
三种类型的曲轴箱结构分别是平底、龙门和隧道。
平底发动机缸体的底面与曲轴轴线齐平,机身高度小、重量轻、加工方便,但与其他两种机身相比,刚性较差。
龙门块是指底面沉入曲轴轴线以下的块。从机体底面到曲轴轴线的距离称为机架高度。由于高度的增加,门架体的抗弯刚度和抗扭刚度明显高于平底体。发动机缸体的底部平面和油底壳之间的密封也相对简单。
隧道式车身是指主承力孔不分割的车身结构。这种窄滚动轴承的机体可以缩短机体长度。隧道式发动机机体刚性高,主轴承孔同轴度好,但由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大,且滚动轴承价格昂贵,隧道式发动机机体在高速发动机中的应用受到限制。
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