冷启动后汽车怠速较高，运行一段时间后逐渐恢复正常。恐怕很多车主都遇到过这种情况。其实这是发动机电脑自动调节的，故意的。主要目的是处理排放法规。由于汽油机通过火花塞点燃混合气，所以在低温时需要集中喷油，但低温时汽油的蒸发性很差。如果按照正常喷油量喷油，蒸发的汽油太少，混合气稀薄，火花塞无法点火。所以冷启动时要多喷射燃油，这样会有更多的汽油蒸发，形成足够浓度的混合气，这样才能点燃火花塞，发动机才能正常启动。但集中喷油后，尾气会变差，因为缸内机油多，氧气少，大量汽油没有充分汽化雾化，不能充分燃烧，所以尾气会变差。为了改善废气，必须提高速度。启动后提高怠速可以改善尾气情况，主要体现在这几个方面。1.要提高怠速，就要加大节气门开度，让更多的空气进入气缸，促进燃烧。2.转速越高，进气气流速度越高，有利于汽油进一步雾化蒸发，使混合气混合更均匀，促进充分燃烧。3.汽油机的氧传感器是控制空燃比的重要部件，三元催化转化器是处理尾气的关键部件，两者都需要在一定的高温下正常工作。因此，汽油机启动后，应尽快将氧传感器和三元催化器加热到正常工作温度。而冷车起步怠速时，喷射量低，发动机和排气系统温度低，废气的热量难以在短时间内加热氧传感器和三元催化器。所以此时工程师会延迟发动机的点火角度，相当于让混合气晚一点燃烧。这样在排气冲程中，部分废气没有完全燃烧，温度会升高，可以快速加热三元催化器和氧传感器。但是，延迟点火角会导致发动机输出扭矩的降低。怠速是发动机正常运转的最低速度。如果此时降低发动机的输出扭矩，必然会导致怠速的进一步降低，行驶稳定性无法保证。因此，点火延迟后，应提高转速，以保证发动机的运行稳定性。同时，当转速增加时，每单位时间排出更多的废气，从而可以更快地加热三元催化转化器和氧传感器，从而可以尽快实现燃料喷射量的精确控制和废气的高效处理。所以汽油机冷启动后怠速高是正常的。