柴油机活塞环积碳的原因有很多，主要包括以下几点：

1. 燃油质量差、杂质多。
2. 活塞环开口过大或活塞环松动。
3. 喷油器压力过低，雾化不良，导致滴油漏油。
4. 柴油机长期超负荷运转。
5. 柴油机长期低温运行或气缸密封件磨损损坏，使燃油燃烧不完全。

柴油机活塞环积碳的危害也非常的严重：

1. 提高柴油机压缩比。当气缸壁和活塞积碳过多时，会导致燃烧室容积减小，压缩比增大，从而降低柴油机的功率。还容易引起柴油机爆燃和爆震，损坏零部件，缩短柴油机的使用寿命。
2. 使柴油机温度升高。积碳是热的不良导体，当燃烧室和活塞顶部覆盖一层积碳时，柴油机的热量不能及时散发，导致柴油机温度急剧升高。柴油机过热会对其工作造成许多不利影响，如润滑油变质、磨损加剧、零件热变形和粘着等。
3. 活塞环槽积碳时，活塞环的侧隙和背隙会变小，甚至没有间隙。此时容易造成活塞环胶结失去弹性，从而拉缸，甚至使活塞环断裂。