烧机油这一话题早已经被讨论了很多次。很多人经常听到朋友说烧机油，但同时也有很多人想知道怎么烧机油。那么，什么是烧机油？烧机油的原因是什么？有什么危害？下面我们来一一解答。

一、什么是烧机油？

烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。正常情况下，发动机工作时，用于润滑气缸体、活塞和气门的机油会有一部分被烧掉，但消耗量应该很少。一旦超出正常范围，就称为“烧机油”故障。

二、烧机油的原因

1.使用劣质机油或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低会影响磨损的加剧。另外，机油粘度过低或过高，基本都会造成发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，影响机油的燃烧。

2.积碳沉积在活塞的凹槽中，影响活塞环粘在一起。这会影响活塞环粘住，不能完全密封。此外，油泥还可能堵塞回油孔，机油无法正常回流，影响机油消耗的添加。

3.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封大面积持续接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化使其密封效果逐渐减弱，从而影响漏油或漏油。

4.气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞都会造成曲轴箱内压力过高，基本会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

5.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成烧机油现象。

6.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。当发动机满负荷运转时，涡轮和泵叶轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴是由机油润滑的浮动轴承，汽车有一条通向涡轮增压器的油路。或者管道轴承漏油，基本上可能是机油从涡轮增压器渗入排气管。

7.空气滤清器堵塞会影响进气不畅，降低进气压力，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室，造成机油燃烧。

8.机油滤清器堵塞，影响机油消耗增加。

9.排气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀的PVC阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成机油消耗。

10.过量的发动机机油喷射超过了刻度的上限。

三、如何判断汽车烧机油的现象

(1)看尾气:烧机油的主要现象是行驶时尾部排出蓝色尾气，说明过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

(2)检查是否经常机油少(漏油除外)。

(3)汽车的动力是否降低。这个可以用原来的方法测量，就是缸压(或者倒点机油，测量对比缸压)。

四、烧机油的危害

烧机油的危害不仅仅是消耗更多的机油，因为过量的机油参与燃烧，燃烧室内燃烧不完全的可能性相应增加，更容易形成积碳，使排放超标。此外，发动机的动力、噪音、油耗等方面也可能受到影响。启动过程中会出现怠速不稳、加速无力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，导致三元催化转化器堵塞。受燃烧机油影响的积碳会堆积在活塞环槽内，久而久之容易影响活塞环堵塞，使活塞环失去刮油作用，增加机油进入燃烧室的概率。此外，活塞环卡死还可能影响活塞和缸壁的加速磨损，从而影响活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重时甚至造成拉缸和发动机报废。