1本田丰田哪个车身强？欧洲注重操控性，日本注重经济性和耐用性。安全性也差不多。网上恶意失控骂日系车或德系车的，80%都是水军雇的。现在恶意公关横行，你会输的很惨。德系车有神奇的车，比如BBA和保时捷。也有垃圾的，比如断轴的速腾，还有日本的车，比如豪华的三剑客。也有垃圾，比如铃木昌河，有很多小毛病。这里只讨论一般情况。1.失败率：相比日本的双田、豪华三剑客，欧洲人在寻找自己的路！除了近乎变态的品控(无解、国民素质、观念文化、政策法规)，还有聪明的营销策略(只用成熟可靠的技术，哪怕有些落后)，所以失败率极低。德系起步早，保养容易，销量大，造成质量好的假象。相比日本，德系的失败率更高。事实上，汽车的销量与质量不成比例。中国有太多人不知道开车，不知道跟风。从国内外排名来看，保时捷、沃尔沃、奔驰等欧洲品牌的故障率在日系品牌中仅次于二流。所以西河部队的车几乎都是日本车(丰田考斯特、霸道、陆巡、日产连笔)，只有皇冠平台做的大红旗用于外事活动。这也是1973年与日本谈判的公务用车。南京出租车满座的日产天籁、丰田凯美瑞、南京军区，几乎都是日产的天下。第二，安全：势均力敌。我在网上看过很多黑日本事故的图片。其实很多德系车都比不上自行车，电动车，拖拉机(我这里有图片，想留下邮箱。百度知道发图容易被屏蔽)。就看你要不要炒作他们了。目前汽车安全水平唯一可信的标准是碰撞试验。除了沃尔沃在欧洲的安全口碑比较好，德国、日本、美国、韩国的其他法系都差不多。至于网上说的日系车，车又轻又薄。现在汽车都在向轻量化发展，奔驰的目标就是减重。货车的厚度对安全性影响不大，但关键是车体的结构，学车辆工程的都知道。a柱和驾驶舱变形是事故中最主要的！最近，在北美最权威的IIHS碰撞测试优秀车型中，日本占了70%，而德国则垫底。有人说日系车中外标准不一样。按照这个逻辑，德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~三。品牌详情：日本全面溃败。在北美，日系豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英伦、菲尼迪销量极高，在美国人眼中堪比奔驰、宝马。美国人买车更务实。在中国，这是一个很大的区别。毕竟中国人买车是为了面子。虽然雷克萨斯历年质量报告排名第一，混动油门不能超过6个油，甚至免保养费，但中国消费者会说不，宝马的驾驶乐趣，奔驰的高贵大气，奥迪的低调奢华，沃尔沃的独特风格，保时捷的高不可攀，路虎的霸气侧漏，都是少女神器。当然，你要支付高额的养车费用。第四，驾驶体验。部门稍微强一点。欧洲车行驶平稳，底盘扎实。机械制造没人敢跟德国比，法国PSA的底盘技术也很出众。欧洲车操控性很优秀，但是操控性、舒适性和油耗不能兼得，所以日系车注重舒适性和油耗，扬长避短。总之日本是家庭之王~ ~ ~ ~家庭买车追求什么？是不是质量好，油耗低，舒适性好？在欧洲是面子之王(仅限豪华品牌)~ ~ ~奔驰宝马奥迪沃尔沃保时捷路虎，想想吧！其他车，3360韩系车，配置福利高，缺点是不高端。美国汽车又高又大，但是它们的缺点是 点击放大图(顺便粉碎日系车不撞车的谣言)2本田丰田谁最耐用说到本田，很多人想到的是“地球梦”发动机，本田凭借自己的发动机技术成功吸引了不少消费者。甚至很多人说买本田车相当于买发动机送人。于是，“一个日本田，一个本田一辈子”的说法就流传下来了。所以直到今天，本田依然继续凭借“最好的汽车发动机”的名号，享誉全球。但是，有句话叫成功也是发动机，失败也是发动机！本田的发动机虽然很强大，但是研发太激进了。于是最新的本田1.5T发动机最近出现了机油增多，甚至付出了召回本田C-RV和本田思域的代价！丰田首先，当我们谈到丰田的时候，我们要想到一个词，那就是“世界的丰田”！作为全球销量最高的汽车品牌，丰田没有让国内外消费者失望。丰田不仅拥有最完善、最稳定、最可靠的零部件配套体系，在技术上也承载着传统的“工匠”精神。但由于“工匠”精神的影响，丰田的造车技术始终没有重大突破，导致很多人批评丰田的外观和三大部件都很中庸。但丰田依然凭借其故障率低、保存率高的优势。其实修理厂的师傅觉得本田和丰田的整体表现都很好。不过从综合实力来看，丰田的配置还算厚道，造车技术也算稳健，但整体风格还是比较中庸的。本田安全性高，造车技术比较激进，给人感觉有点鲁莽。不过在耐用性和故障率上，丰田其实会表现的更好。毕竟到目前为止，丰田的召回和维修都不如本田！所以如果你注重动力和操控性，推荐本田。如果注重保值，故障率低，耐用，不如买丰田！