目前中国已经成为世界上汽车保有量最大的国家之一，随着每年新车的不断增长旧车报废也就成了一个不得不面对的问题。汽车不在作为奢侈品而是被作为一种家庭必备工具，所以报废车的处理问题开始受到关注就如“老龄化”的问题一样，这时循环经济的理念显得尤为重要。报废的汽车是卖到拆解厂还是直接卖废铁呢？
《报废汽车回收管理办法》》第十条及第十二条规定：报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。根据《中华人民共和国侵权法》第五十一条的规定：“以买卖等方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;
2、租赁载客汽车使用15年;
3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;
4、公交客运汽车使用13年; 
5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;
6、专用校车使用15年;
7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。
至于汽车报废之后的处理，目前汽车行报废场的技术比较落后不能对汽车做出非常精确的分解，因此车内混杂的玻璃、塑料、铜铁、铝、铁等材料没有得到更好分类，只能将汽车压扁节约空间。甚至有些拆解厂偷偷将一些汽车的旧件重新卖给修理厂或者车主，其实这种现象并不是一个良性现象。拆车件固然便宜但并不能保证其性能是否稳定，尤其是跟汽车安全性能有关的部件。所以关于报废场的技术规范还需要进一步改进。
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