关于汽车的安全大家往往想到是汽车行车安全，总有各种汽车安全的问题环绕着我们，即使你没车也逃不开汽车安全。汽车已经充斥在我们整个生活中，关于汽车的安全系统你了解多少？是不是很简单的认为就只有安全带、安全气囊？通常大家所认知的安全系统都是比较直观的，在买车时也会询问汽车有几个气囊，副驾驶带不带气囊，这些大家能感受到的问题。那关于汽车的安全系统你真的了解吗？下面汽车大师简单的做一些讲述，作为司机和乘客都应该了解汽车的安全系统，不在限于只知道安全气囊。

汽车安全系统分为主动安全系统和被动安全系统。首先先从大家熟知的被动安全系统说起，被动安全系统是发生碰撞时能够保护乘员，主要包括：

1.安全气囊，对于安全气囊大家不会陌生，汽车安全气囊可谓是多种多样，有主驾安全气囊、副驾安全气囊、膝部安全气囊、座椅安全气囊、侧气帘等。这么多气囊应该够安全了吧，其实这都是偏见。

2.安全带，每辆车上都有安全带，但相当一部分车主行车时根本不会系安全带，为此市场上的安全带卡扣火了，就连单肩背包都跟着火了一阵。但真正发生事故时，它才是救命稻草。

3.防撞钢梁，对于防撞钢梁大家更熟悉了，买车前这些细节都了然于胸，这是对自己和家人的负责，当然有些汽车的防撞钢梁并不明显，甚至还需要单独加装。这都不是重点，重要是在真正的出事故时能不能有安全保障。

4.车身，说到车身这个问题突然感觉到很严肃，因为在车祸中看到汽车各种“肢体”。现在轿车都采用承载式车身，承载式车身的优点就是吸能，当然吸能的同时要有刚性才行，所以车身结构是由不同材料构成。车身是汽车脊梁，能不能“站起来”就看够不够硬了。

简单说完汽车的被动安全系统，接下来说下汽车的主动安全系统，主动安全系统跟驾驶员有着密不可分的关系，既然是主动系统所有的操控全都掌握在驾驶员的手中。其中大部分都是大家很熟悉的，大多都是基于刹车系统开发的如：

1.ABS制动防抱死、EBD电子刹车力分配系统

对于ABS大家太熟悉了汽车的标配，其作用是刹车时能够防止车辆在刹车时发生锁死的现象，进而提升车辆的操控性能，增加行车的安全。EBD电子刹车力分配系统，刹车时在EBD的辅助下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳。

2.牵引力控制系统

牵引力控制系统主要作用是汽车在加速起步驱动轮打滑时，通过信号不断调节动力输出使车轮不打滑，提高汽车加速和爬坡的能力。

3.Esp电子稳定装置

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及 ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

4.刹车优先系统

听到这个名词大家可能有点陌生，它的作用是什么呢？刹车优先作用是一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。当然满足刹车优先也是有条件的，当车速大于一定值、油门到底轻带刹车时才会实现。即使你的汽车带此系统最好也不要去尝试，这项技术也只是为了避免司机混乱时作出错误的判断。

以上所述的只是汽车众多安全措施中的几种而已，很多汽车中还有ASR、AWS、LCA、SAS等等，随着汽车市场的普及，越来越多的安全系统将用于普通轿车，但有一点大家要注意，不管是主动安全系统还是被动安全系统都只是辅助驾驶员行车而已，真正的行车安全必须靠驾驶良好的驾驶技术和驾驶习惯，否则功能在多的车也只是摆设。

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