虽然这种不需要更换的寿命并不确定，但是多连杆独立悬架具备许多优越特性。多连杆悬架是由三根以上的拉杆构成，提供多方向的控制力，因此可以使轮胎的行驶轨迹更可靠。但是，现在三连杆结构已经不能满足人们对底盘操纵性能的更高要求，所以只有结构更准确才能满足需要。

扭力梁式半独立悬架是一种汽车后悬架类型。在扭力梁式非独立悬架上增加平衡杆，可以使车轮倾斜，维持车辆稳定。然而，大多数采用这种悬架系统的汽车稳定性和舒适性较差。

多连杆式独立悬架有一般5年的使用寿命。其中，多连杆前悬架和多连杆后悬架系统分别为三连杆或四连杆独立悬架和4连杆或5连杆后悬架系统。5连杆后悬架在应用上比较广泛。多连杆悬挂能够实现主销后倾角的最佳位置，大幅减少路面前后方向的作用力，同时改善加速制动时的平整度和舒适性，并保证了直行行驶的稳定性。但是，由于螺旋弹簧的伸长和压缩会导致车轮产生横向偏移，因此难以成为非直行行驶的替代品。