电子制动力分配EBDEBD的全英文名称是electric braking force distribution，中文直译是“电子制动力分配”。自动调节前后桥制动力分配比例，提高制动效率(一定程度上缩短制动距离)，配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四个轮胎附着地面的条件不同，比如左轮附着在潮湿路面，右轮附着在干燥路面，四个车轮与地面的摩擦力不同，制动时容易打滑、倾斜、侧翻(四个车轮制动力相同)。EBD的作用是在汽车制动的瞬间，计算出四个轮胎在高速下由于不同附着而产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动过程中按照设定的程序在高速下进行调整，从而达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，保证车辆的稳定性和安全性。当紧急制动车轮抱死时，EBD在ABS动作前就已经平衡了各个车轮的有效接地抓地力，可以防止甩尾和侧滑，缩短汽车的制动距离。EBD其实是ABS的辅助功能，可以提高ABS的功效。所以在安全指标上，该车的性能增加了“ABS EBD”。当制动时，车辆的所有四个车轮的制动卡钳将被致动以停止车辆。但由于路况的变化和减速时车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同。传统的制动系统将制动主缸的力平均分配给四个车轮。从上面可以看出，这样的分配并不符合制动力的使用效率。EBD系统是为了充分利用制动力而发明的。EBD是电子制动力分配的缩写，中文全称是电子制动力分配系统。装有EBD系统的车辆会自动检测每个车轮与地面的抓地力，并将制动系统产生的力适当分配到四个车轮上。在EBD系统的辅助下，制动力才能获得最佳效率，这样？车辆的距离明显缩短，制动时保持稳定，提高了行驶安全性。EBD系统还可以保持车辆的稳定性，增加刹车时在弯道行驶的安全性。提醒各位网友，无论是主动安全设备还是被动安全设备，都是车辆行驶时的“辅助”装置，都是在车辆超过控制极限时进行辅助的装置。这些辅助装置并不能保证驾驶的绝对安全，只能降低事故发生的概率和受伤的程度。安全驾驶的关键还是在于正确的保养，保证车辆机构的正常运转和安全的驾驶行为。