1东风本田思博瑞改装轮毂轮胎很多思博瑞的车主为了炫目和个性的外观，改装了思博瑞的轮毂轮胎。但需要注意的是，更换改装后的车轮时，轮胎的直径发生了变化，车轮的尺寸增大，轮胎的扁平率也要相应调整。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据。下面是一位思铂睿车主从HREP40 in made in为自己的爱车新做的轮毂3360。虽然思铂睿是跑车，但东风本田选择了2.4升发动机，而不是更大排量的动力装置。客观来说，这款发动机在性能指标上并没有任何提升。最大功率133kW/6500，峰值扭矩225Nm/4300。当你踩下油门踏板，随着车速的提高，动力爆发点开始在4000转的区域，发动机舱内会有一阵阵低沉的啸叫，但不会觉得刺耳。推背感不是很强，但足以体验加速的敏捷。2东风本田思铂睿隔音改装东风本田思铂睿针对25-35岁年轻一代，10扬声器，5.1声道音响系统，力求为车主打造移动音乐厅般的尊贵感！为了获得更完美的音乐享受，很多车主都给自己的爱车做了隔音处理。门隔音：门是风噪的主要来源。对该部位进行有效的隔音处理，会明显降低风噪，大大提高门上扬声器的音质，降低共振，使扬声器拥有类似家用扬声器的良好音质。施工后，门的风噪可降低30%，音响效果可提高100%。一楼的样子是为了健身。的四门双层隔音，不仅能有效抵御风噪的入侵，还能使车门形成一个箱形的空室，增加车门厚度，使车门更加牢固，使车内声音大大改善空室。3360的底盘靠近地面，面积比较大，容易被轮胎噪音和路面噪音侵入。底盘完成后，可以有效降低轮胎噪音和路面噪音。此外，汽车在通过颠簸的路面时会感觉更加坚实、紧凑，小沙砾撞击底盘的声音也会明显降低。后备箱隔音：后备箱是车内噪音的主要来源。对该部分进行有效的隔音处理，会大大降低道路噪音，提高安装在后备箱的低音炮的音质。而后备箱和车门隔音共同构成了汽车隔音的基础工程。施工后，低音炮可100%有效还原，后轮噪音可降低50%。东风不仅仅是简单的照搬讴歌的原型车，还根据国内消费习惯对Spiro进行了一些调整和改进，尤其是在车内噪音控制方面。以及底盘结构的优化，车内静音效果提升，可以把路上的大部分噪音挡在车外。所以车内安装的5.1声道音响会发挥作用。无论是浅唱还是激情演唱，都表现得相当出色，播放年轻消费者喜欢的流行音乐效果突出。