1.3L排量，3.0动力，5.0油耗。小排量，强劲动力，高油耗，性感的发动机声音，极高的油耗，基本上就是转子发动机的直接写照。

马自达可以说是一个执着的企业。多年来一直在转子发动机领域默默研究。当时有许多制造商从事转子发动机的生产，但最终马自达被留下了。最后，随着RX-8的停产，旋翼发动机沉寂了几年。

最近，马自达又要做些什么了。旋转发动机是德国人菲加斯汪克尔发明的。旋转式发动机利用三角转子的旋转运动来调节压缩和排放，这与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同。

转子发动机的转子每转做三次功。与大多数发动机相比，它具有较高的马力体积比。由于转子发动机的轴向旋转特性，它可以在没有精确曲轴平衡的情况下达到更高的转速。整个发动机只有两个运动部件，所以相对于大多数四冲程发动机，结构简化，出现故障的可能性小。除上述优点外，转子发动机的优点还包括体积小、重量轻、重心低、振动小等。但是，转子燃烧不充分，影响油耗高，污染严重。径向密封件总是与缸体线接触，并且径向密封件与缸体接触的位置总是变化的。所以三个燃烧室没有完全隔离(密封)，径向密封件磨损很快。发动机使用一段时间后，由于油封材料的磨损，容易造成漏气，进一步增加油耗和污染。

马自达的转子发动机寿命还是相当长的。马自达的转子发动机具有结构简单、体积小、转动平稳等特点，很快引起了各大汽车公司的兴趣，并获得了转子发动机的制造授权。马自达转子发动机回归，使用寿命更长，油耗更低。

马自达正在开发柔性转子混合动力发动机技术，这不仅可以用来给车辆发电，还可以带动汽车移动。旋转发动机利用三角转子的旋转运动来调节压缩和排气，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同。三角形转子将气缸分成三个独立的空间，三个空间分别完成进气、压缩、做功和排气。一旦三角转子旋转一周，发动机点火做功三次。发动机三次点火做功时，其输出轴转速是转子转速的三倍，与往复式发动机活塞和曲轴的运动关系完全不同，是1:1。因此，连接到转子发动机的发电机的输出功率也将随着转子发动机的更高速度而增加。