悬架是车架(车身)与车轴或车轮之间所有传力装置的总称。它的作用是将车轮各个方向的力传递给车身，依靠弹簧缓冲路面不平产生的冲击力，减震器快速衰减产生的振动，从而保证车辆的平稳行驶。 在汽车行驶过程中，不同的行驶工况对悬架特性有不同的要求。 一般驾驶时为了舒适需要较软的悬挂，过弯急刹车时为了稳定需要较硬的悬挂。这两者是有矛盾的。另外，不同的行驶环境对车身高度的要求也不一样。车身的高度取决于悬架弹簧的变形。汽车空载时，车身高，离地间隙大。汽车满载时，弹簧受力更大，车身下降，离地间隙变小。特别是有些车使用的是软卷簧，满载后弹簧的变形行程会比较大，导致空载和满载的汽车离地间隙相差几十毫米，影响汽车的通过能力。 普通的悬挂系统无法满足这种矛盾的需求，只能妥协解决。随着电子技术的飞速发展，汽车工程师们设计了一种可以在一定范围内调节的悬架系统来满足这种需求，这种悬架被称为电控悬架。典型的电控悬架由电子控制单元(ECU)、空气压缩机、车高传感器、转向角传感器、车速传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。 正确的使用和保养可以延长电控悬架的使用寿命。比如平时停车，尽量选择平坦的地方，让四个车轮基本受力均匀，而不是一边压在路肩上，另一边压在路面上。如果两侧的悬架承受不同的力，则一侧必须承受过大的载荷。载客的时候，不要总是只坐前排副驾驶的位置。如果只有两个人，尽量让乘客坐在副驾驶后座，这样整车重量分布更均衡。 不要超载。超载对悬架、轮胎和整车的行驶安全都是不利的。 不要在路肩上下行驶，减少在坑洞上行驶，避免在坑洞上高速行驶。