汽车怠速不稳的重要现象是转速表指针上下，指向不稳，左右波动，怠速不稳，怠速抖动。大多数情况下，发动机的怠速是固定的，具体的高低取决于具体的车型。大多数情况下，怠速高的话油耗会高，但是怠速太低的话发动机可能会颤抖、抖动甚至熄火。汽车油门不稳定的原因有很多，大部分是由于:1。交流发电机怠速发电不足影响电磁干扰。怠速发电不足会影响交流发电机的非线性信号失真，电磁干扰会影响喷油器，怠速时发动机会轻微颤抖，启动后恢复正常。2.当发动机转速低于1500r/min时，动力不足，发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，导致爆燃传感器错误发出爆燃信号，过多影响发动机点火提前角的延迟，导致发动机在怠速和小负荷时动力明显不足，导致怠速抖动，小负荷加速不畅。3.每天第一次踩油门感觉沉重①如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏卡死，每天第一次踩油门会感觉沉重。如果严格禁止，需要稍微踩一下油门踏板才能完成起步。②行驶时，油门踏板完全放松，发动机停止喷油。当发动机转速降至1500转/分钟时，应启动步进电机恢复喷油。但由于直通式怠速控制系统的油门因积碳过多而卡死，旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死，步进电机不会立即启动，导致发动机过载熄火。如果严格禁止，会导致汽车低速行驶时熄火。注意:检查怠速调节系统负荷变化调节是否正常的简单方法是，如果在发动机怠速状态下使用空调、自动变速器或动力转向，应稍微提高发动机怠速，如果发动机转速下降超过50r/min，则应测试怠速调节系统。4.怠速不稳定是由怠速步进电机脏污或喷油器堵塞引起的。影响喷油器早期堵塞的重要原因是燃料标号太低，低标号燃料中烯烃含量高。5.进气歧管漏气当本不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。6.节气门积碳过多。节气门和周围进气口积碳过多，导致气道截面积变化，使调节单元无法准确调节怠速进气，还可能影响混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。7.点火系统故障:点火模块故障、火花塞间隙不准、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等。影响点火火花能量减少或起火，导致汽车怠速不稳。如果车的怠速不稳，忽高忽低，那就要尽早去4S店，要知道那个时候发动机并没有处于理想的怠速，油耗和环保的合理性基本都会变差。