小功率发动机和大功率发动机在压缩比、活塞形状、涡轮增压压力、调节程序等方面都存在差异，只有气缸套厚度相同。很多人以为大功率发动机和小功率发动机之间只有调节程序的不同，但我觉得它们的差异要比这复杂得多。

事实上，高功率和低功率发动机有许多不同的零部件和设计。大部分高定价低功率发动机都属于涡轮增压发动机。汽车制造商可以通过使用高低功率发动机来降低成本。

涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。这种技术可以在不增加发动机排量的情况下增加进气量。在当初，涡轮增压技术起初用于飞机发动机中，后来被广泛应用于汽油机和柴油机中。

涡轮增压技术的原理很简单。涡轮增压发动机具有涡轮增压器，由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成，其中压缩涡轮连接进气歧管，排气涡轮连接排气歧管。当发动机达到一定转速时，有足够的能量驱动废气驱动排气涡轮旋转。同时，压缩涡轮也变得旋转，压缩并送出压缩空气到发动机气缸中。