1. 油不干净，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严密，燃烧室高压气体逸出，烧坏针阀偶件。另外，喷油器的调压弹簧、挺杆等零件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上用来防止漏油的棉绳...
1. 油不干净，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严密，燃烧室高压气体逸出，烧坏针阀偶件。另外，喷油器的调压弹簧、挺杆等零件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上用来防止漏油的棉绳、铅丝通过高压油管进入喷油器，都会造成针阀偶件卡死。
2. 如果发动机温度过高，喷油器冷却不好，导致出油阀的联轴器被卡住。但供油时间过晚、冷却水通道结垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等。会导致发动机过热。
3. 出油阀磨损，导致喷油器停止喷油时滴油，造成喷油器烧焦积碳，导致卡死故障。
4. 喷油器安装时垫片缺失或损坏，导致漏气，造成喷油器局部温度过高而卡死。
5. 喷射压力过低，导致燃烧室高压窜气；
6. 零件制造原因，如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。
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