驻车制动系统常见故障包括两种：驻车制动效能差和驻车制动杆无法定位。以下为各种故障的解决方法。

驻车制动效率低的故障

1) 故障现象：驻车制动控制手柄拧紧后，仍能起步；或在坡道上不能稳定停车，出现湿滑现象。

2) 失败的主要原因：
(1) 制动间隙过大，制动蹄与制动鼓的接触面积过小，制动蹄或片占油或变硬，铆钉外露，制动鼓或制动盘严重变形。
(2) 操纵机构零件磨损松动，间隙过大，或电缆过长。

3) 故障诊断：检查驻车制动杆的工作行程。如果行程正常，则故障通常是由后制动摩擦片上的油污或腐蚀引起的；如果行程异常，则故障通常是由驻车制动器工作行程调整过大、驻车制动拉索连接部分松动或卡死所导致的。

驻车制动杆无法定位故障

1) 故障现象：拧紧驻车制动控制手柄后，不能松手。一旦松开，拉杆回到初始位置。

2) 故障的主要原因及排除方法：
(1) 棘爪弹簧无效或断裂，应更换。
(2) 如果棘爪和轮齿磨损甚至打滑，则应更换。
(3) 棘爪或拉杆变形卡死，应予以纠正或更换。
(4) 棘爪或齿板上的铆钉脱落，应进行修理。

3) 故障诊断：反复拉动和释放驻车制动杆，观察制动杆是否可以复位。如果可以复位，则故障通常是由棘爪弹簧失效或断裂、棘爪与齿板齿、滑齿过度磨损所导致的；如果不能复位，则故障通常是由棘爪或拉杆变形夹紧、棘爪或齿板处铆钉脱落所导致的。

驻车制动器异常噪音故障

安装在变速器轴上的制动器、变速器第二轴的制动鼓或法兰以及制动蹄和支架安装在变速器壳体上。行驶过程中出现异常噪音的主要原因如下：
(1) 驻车制动盘翘曲。
(2) 制动蹄或制动盘的拉簧脱落。
(3) 第二轴的法兰螺母松动。
(4) 第二轴法兰的配合花键松动。
(5) 变速器壳体上的固定支架松动。

如果行驶中有连续的金属敲击声，可以适当收紧驻车制动；如果声音减小或消失，通常是制动蹄碰到了制动鼓。停车后，应将变速器挂空挡，检查二轴法兰是否松动。