轮毂轮胎更换技巧
祝恒磊
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1.轮毂上套胎:慢工出细活轮毂上套胎:慢工出细活,择日而行。我们用高笑扛着那套新轮毂,占了不少地方,直奔专业轮胎店,和已经购买的固特异EF1AS2轮胎会合。新轮毂从店里卸下来后,高笑暂时把它放在货架上...
1.轮毂上套胎:慢工出细活轮毂上套胎:慢工出细活,择日而行。我们用高笑扛着那套新轮毂,占了不少地方,直奔专业轮胎店,和已经购买的固特异EF1AS2轮胎会合。新轮毂从店里卸下来后,高笑暂时把它放在货架上休息,只等“新鞋”到位。首先,拆下车轮。我们的第一步是移除车轮。这个操作看起来很简单,松开轮毂上的螺丝就行了,但是拆螺丝的顺序很讲究。高尔夫6的轮毂是五螺丝结构,要按对角线顺序拆卸,相当于画五角星的步骤。这样理论上每个螺丝的受力会更加均匀,可以最大限度的减少螺丝和安装孔的变形。在风炮的帮助下,维修师傅很快拆下了高笑的四个轮子,放在一边。这些车轮才服役10个月,除了有点脏,没有任何磨损,但还是逃不过被更换的命运。也许这就是最初的高尔夫配件的命运。二、套胎跑题,回到正题。维修师傅将新轮毂从包装箱中取出,小心翼翼地固定在拆胎机上,就可以开始装轮胎了。“装”的操作看似简单,但是在你看过轮胎的结构,接触过轮胎的材质之后,你会发现,把轮胎装在轮毂上是相当费力的。看着维修师傅瘦弱的身体,我们也为他捏一把汗。只见维修师傅先在轮胎内缘刷上凡士林,然后将轮胎放在轮毂上,一边踩着踏板让底座转动。在拆胎机上的叉子的帮助下,轮胎被慢慢的放在轮毂上,轮胎的边缘被用力压入轮毂。在定胎的过程中,维修师傅一边操作一边对我们说:“蛮力没用。胎越暴,胎就越不配合,一定不能急。”说了这么多,做这个工作不努力也没用。我们再来看看老师。他已经在出汗了。虽然维修师傅压胎压得很仔细,但是轮胎还是有些调皮:我以为已经定了一会儿了,但是转了底座之后,突然又蹦了出来,我只好再压一次。三、充气检查保养师傅辛辛苦苦把轮胎装到轮毂上,还要按照标准气压给轮胎充气,一边充气一边检查轮胎和轮毂之间的紧密度。随着气压的增加,轮胎内缘不断受到挤压,逐渐贴合轮毂。轮胎时不时会发出橡胶弹起轮毂的“呯呯”声,但声音就像爆胎一样,真的吓到我们了.维修师傅忙了一个多小时,重复上述费力的操作四次,终于给新轮毂装上了四个轮胎。虽然维修师傅已经湿透了,但他不能休息,因为还有关键步骤没做完.2动平衡:解决车轮和方向盘抖动动平衡:解决车轮和方向盘抖动。上面提到的关键步骤是指动态平衡。我们经常能听到动平衡这个名字,但到底什么是动平衡呢?简单来说,就是让车轮质量均匀分布。从表面上看,充气后的车轮形状已经很均匀了,装在车上应该可以跑了。否则我们肉眼是看不出车轮内部质量的区别的。新轮毂内壁会附着一些“不协调”的小锌块或小铁块。这是因为由于制造原因,轮毂各部分的质量分布不可能非常均匀。因此,需要在轮毂上附加铁块进行配重,以达到平衡。轮胎装上轮毂后,车轮的整体质量分布又会发生变化。在我们把车轮装到车上之前,我们必须再次对车轮进行动平衡。其实动平衡操作并不复杂,借助动平衡机就可以完成。1.测试轮胎配重在测试轮胎配重之前,首先要在动平衡机上设置好相关数据,比如轮毂的型号,轮毂的尺寸等。当车轮安装在动平衡机的转轴上后,您可以按下开始按钮开始检查 当车轮停止转动时,测试计算机将测量轮毂内外铁块的重量。这时候我们会根据电脑提示贴上相应重量的铁块。贴配重块前,维修师傅仔细清洗轮毂内壁,防止配重块因残留污垢或油渍脱落。二。贴配重铁块贴铁块的顺序是从轮毂外侧到内侧。那么这些铁片应该卡在哪里呢?转动车轮,当电脑屏幕显示上下配重平衡时,铁块的位置正好在轮毂内壁的上方。当电脑屏幕显示轮毂外侧配重偏差值为0时,说明轮毂外侧配重已经完成,轮毂内侧配重可以继续。内侧的配重操作与外侧相同。完成四个车轮的动平衡操作后,需要再次检查车轮的整体情况,看轮胎的内缘是否完全插入轮毂,轮毂的平衡块是否附着牢固。3安装车轮时别忘了“加力”安装车轮时别忘了“加力”。又轮到维修师傅了。他用力抬起车轮,放在轴承轴头上,然后将轮毂的安装面对准刹车盘上的螺孔,再用空气炮拧紧螺丝。看着苗条的保养师傅忙忙碌碌,我们这些一直在看热闹的顾客也有点惋惜。为了节省时间,我们来帮点小忙。把四个轮子装上车后,我们就可以把已经在空中待了很久的高笑从升降机上放下来了。我们能开车走吗?还没完呢。我们不能忘记“强制”新安装的车轮,这意味着将螺钉再拧紧一点。这是因为车辆落地后,整车重量转移到四个车轮上,刚拧上的螺丝压上去可能会松动,所以车轮必须“受力”才能保证安装稳定。但一些不负责任的维修店往往会省略这一步。车主不了解情况,就把有安全隐患的车开走。总结:经过近三个小时的忙碌,这套“大众原装轮毂高性能运动轮胎”新设备终于在高笑上安装完毕。从侧面来看,薄胎和大尺寸轮毂的搭配可以明显提升视觉效果。但我们也发现了一些不足:升级轮毂轮胎后的高尔夫6离地间隙有点高,整体视觉效果没有达到最佳水平。弥补这个不足并不难,只要从悬挂系统入手就能解决问题。之前购买轮毂的同时,我们还为这款高尔夫6订购了一套进口大众运动系蓝泉。既然蓝色的春天已经到来,我们只需要在另一天开始工作。下一篇文章,你会看到高尔夫6的蓝泉更换的全过程,也可以看到高尔夫6的“裙边风景”。更多精彩内容,敬请关注《编辑的车要升级(三)打造蓝簧高尔夫》。
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