今天给大伙分享一个案例，其本是一个小小的故障，但挺有意思，对于不懂它控制原理的同行，可能会修到你怀疑人生。这是一款老款的福特蒙迪欧致胜，仪表提示刹车灯故障，进厂检修。到车尾一看，果然有个高位刹车灯不亮...
今天给大伙分享一个案例，其本是一个小小的故障，但挺有意思，对于不懂它控制原理的同行，可能会修到你怀疑人生。
这是一款老款的福特蒙迪欧致胜，仪表提示刹车灯故障，进厂检修。
到车尾一看，果然有个高位刹车灯不亮，但左右两个刹车灯是正常点亮的。
这种情况，相信大多数修理工都会想到是高位刹车灯坏了，是的，我们也是这样认为的，于是拆下高位刹车灯检查，本以为是LED的，拆下一看，原来里面安装了5个这种普通灯泡。
按维修经验，一般多个灯泡同时损坏的机率是不大的，可这车嘛，偏偏5个就坏了4个，更奇怪的是，按道理还剩一个它也应该会点亮哇？！先不管了，把4个坏了换了再说，结果装回去发现还是不亮。
用试灯测量高位刹车灯插头，发现没供电...对于这些上了岁数的老车，后备箱线束是经常折断的，需要重点检查
撩开这条线束，一看果然很多线路出现了老化开裂，原以为找到了问题，可当你仔细检查后发现，这些线路也只是外皮开裂，线芯实际上并没有断裂，重新处理包扎后果真故障依旧，白欢喜一场。
接着拆开备箱内衬检查下线路插头，因为这里也比较容易出问题，结果发现这里别的修理厂都已经处理过了，逐个检查插头信号，发现还是没有高位刹车灯的供电...
既然没电，那就只能继续往前面查呗，接着就逐个检查保险继电器还有到控制盒的线路，都没有问题！这就头大了，难到是控制盒出问题了？换这个价格可不低啊。。。
实在没办法，突然就想到了断电大法，断开蓄电池几分钟后安装，奇迹真的出现了，高位刹车灯居然会亮了，你说气不气人！
就这样简单的事情，本就是换个刹车灯泡的事，结果折腾了一大圈，这设计真是服了，后来查了下资料，发现这车的控制机制就这样，只要灯泡坏了，电脑就会停止供电，断电重启后系统又会自检，发现灯泡没问题了，又会恢复供电。
第一次维修这问题，踩坑的人还不少，我看网上有个同行，从白天修到晚上，最后才发现断下电就把问题解决了，想想就好笑，希望没遇到过的同行以后遇到别踩坑吧。
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