自吸发动机实际上在使用涡轮增压发动机和火花塞方面几乎没有变化，但确实与缸内直喷发动机不同。

从吸气发动机更换火花塞的标准，除参考说明书中记载的要求外，还请参考使用的火花塞的电极材料。

首先，车辆火花塞主要负责产生火花点燃气缸内的可燃混合气。此外，由于其构成材料除金属外均为陶瓷，火花塞使用期限以公里数为准即可，无需考虑时间因素。

火花塞产生的主要是中心电极和侧电极，但每次产生火花塞时这两个电极的金属损耗，随着行驶距离的延长，该损耗增加，火花塞两个电极之间的间隙也变大，对火花塞产生的电火花的强度和频率影响较大。

其次，目前火花塞除按热量和各自厂家的型号分类外，还可以按火花塞的电极材料分类，使用的里程期限也因电极材料而异。以下是大致的分类，供参考：

铜镍合金火花塞更换周期为2-3万公里；
单铂火花塞更换周期为4-5万公里；
单铂火花塞更换周期为6-7万公里；
单铱合金火花塞更换周期为7-8万公里；
双铱合金火花塞更换周期为10万公里。

如果车辆一直在4S店维护，请参考车辆说明书中记载的火花塞更换周期。对于已经在外部市场配备的车辆，请参考上述按电极材料分类的更换周期。

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