1踏板摩托车，预算7000左右。7000左右哪个油耗低，哪个油耗低质量好？虽然中国第四代滑板车由于燃油供给系统成本的增加，最终价格有了明显的上涨，但是7000左右的小踏板还是很多的，比如五羊本田的云100，济南的125，新大洲本田的NS125D，豪爵的心悦之星125，都在这个预算之内。在这些车型中，质量和性能相对均衡的NS125D是新大洲本田为了抢占低端市场而推出的一款小踏板。它的整车突出了一个实用性，所以在外观上并没有太多突出的表现，还是比较常规的。当然它的外在细节还是挺不错的，感觉也没那么粗制滥造。但是由于模特的定位和材质的限制，没有一点阶级感。另一方面，动力NS125D搭载了本田的NSC125发动机和PGM-FI燃油供给系统。本田的EX125和新舟的SplitLine125上也采用了这种组合，所以它的技术规格会明显高于很多同价位的车型。从这款发动机和供油系统的性能来看，直接针对的动力总成应该是济南铃木的超级芯、五羊本田的鲨鱼科技、雅马哈建工的创科科技、豪爵的ESS。这些动力总成在成都小踏板车型中都是数一数二的，所以NS125D完全有能力脱颖而出。这款发动机在NS125D上的实际排量为124.9ml，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87N.m除了皮实耐用的特点，实际动力表现也很理想，扭矩输出充足，油耗表现不错。如果在平缓状态下骑行，这款车的百公里综合油耗可以保持在2.2L左右，是同排量一线车型的平均表现。否则NS125D并没有太多优势。整体乘坐品质是同价位车型的表现，配置比较常规。所以这款车的核心竞争力主要在于动力总成和供油系统，所以注重车型的性能，这款车可以成为同级别车型中的首选。预算27万人民币起步自动挡车有什么推荐吗？客观评价：入门级自动挡车没有高颜值的选项。推荐两款相对不错的车，供参考。汽车的面值永远和产品定位成正比。一些流行的解释是，低价车很少有高颜值的选择，设计的投入也需要控制成本。常规的入门级轿车没有设计感很强的量产车，追求“美控”可能有点可惜，但是轿车平台有旅行车。首先，我们来看看这款特殊的车。旅行车——宝骏310W是旅行车的“空车厢放大版”，也就是把后备箱高度抬高到车顶的高度。车身和内部空车厢的结构与SUV相同。但旅行车依然保留了轿车低矮流畅的造型，修长的车身看起来总是更优雅；如果说SUV是一款“运动装”的车，那么旅行车就是一款“休闲套装”的款式。Jun 310W是量产旅行车中价格最低的选择，但设计水平不低。车身尺寸为4620*1710*1535，轴距为2750mm，短车长轴的设计感让这款车的视觉效果非常和谐。除了旅行车的另类设计，这款旅行车的空车水平还是比较理想的。空车厢的结构自然和SUV一样，只是立体高度略逊一筹。Jun 310W的后备箱常规深度超过1m，延伸深度1.9m。这款车有改装成“卧车”的潜力，真的很适合公路旅行。动力方面，该车依然搭载1.5L自然吸气发动机。77kw/135nm的动力储备，在没有期待性能的情况下只能说是够用了，但是同级别的车都是这个动力水平。2020款宝骏310W指导价5.78/6.28万，两车均为5速AMT机械自动版。这款变速箱是“手动变速箱的升级版”。除了手动离合和换挡被控制程序、电机和传感器取代外，其结构和换挡原理与tho完全相同 AMT的使用方法和AT/DCT等变速箱一样，只是换挡时会有一些明显的顿挫，但质量性能并不比其他自动变速箱好，综合价格还是可以接受的。三厢-比亚迪秦燃油版和新秦燃油版的设计感可以用“龙头蛇尾”来评价。所谓“龙头”，指的是比亚迪Dragonface的设计语言。中国网灯组和装饰线条的设计以中国龙的形象为基础。量产指的是秦、汉、唐、宋等等。都有完整的视觉效果。车身尺寸只有4675*1770*1480，轴距2670mm的秦燃油版还不错。车头的视觉效果还是很犀利的，搭配LED大灯的优越效果很有灵性。但是秦尾箱的C柱和尾灯的设计感确实比较一般，这一点不能否认。秦版指导价59 ~ 7.69万，自动版6.99万起。总的来说秦的设计价格还是可以接受的。毕竟价格不高。除了车头设计的优势，车身采用了大量高强度热成型钢材，所以该车的被动安全防护能力是比较理想的，至少在同级别车中是这样的。动力方面，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机动力储备为80kw/148nm，加速感略好于宝骏310W，但客观评价还是不强。秦版手动挡是普通的5MT，自动挡是CVT无级变速器。两款变速箱的质量都会比较稳定，CVT变速箱的综合用户体验并不理想，但入门级车会用这种机器来控制成本。综合性价比秦燃油版在5-8万之间的车中处于较高水平。比如对汽车的偏好，可以作为首选。但是如果能接受翼虎旅行车的话，可以说310W其实很适合作为家用车，等两车对比后再决定如何选择。