根据您提的问题,做出以下解答:
三洋 JoymaxZ300:
JoymaxZ300的发动机及车架与CRUISYM 300相同,但两者在外观风格与售价上又截然不同。不仅动力上的表现让人惊艳,继承自CRUISYM 300的运动底蕴也赋予了其更多的驾驶乐趣。这款车做到了拥有进口车的品质和国产车的价格。
光阳 CT300:
在5月11日~13日举办的2019北京国际摩托车展览会上,光阳摩托一口气推出了多款重磅车型,其中现场就展示了CT300 ,CT300版是CT250的升级车型。(CT250是光阳在年初推出国内不多见的250cc级别的平踏板,售价20280元,CT300的售价相比CT250提升了近万元,但相对在配置上有了较多的升级)
阿普利亚 SRmax300:
aprillia在国内投放的踏板车多以125-150cc车型为主,多年未曾引进过250-300cc量级的踏板车,一直是国内消费者心中的痛点。随着近几年国内250-300cc踏板车的需求量逐渐增大,看准这一市场aprillia终于将旗下极具竞争力的SR max300引进国内。
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三洋 JoymaxZ300:
JoymaxZ300的发动机及车架与CRUISYM 300相同,但两者在外观风格与售价上又截然不同。不仅动力上的表现让人惊艳,继承自CRUISYM 300的运动底蕴也赋予了其更多的驾驶乐趣。这款车做到了拥有进口车的品质和国产车的价格。
光阳 CT300:
在5月11日~13日举办的2019北京国际摩托车展览会上,光阳摩托一口气推出了多款重磅车型,其中现场就展示了CT300 ,CT300版是CT250的升级车型。(CT250是光阳在年初推出国内不多见的250cc级别的平踏板,售价20280元,CT300的售价相比CT250提升了近万元,但相对在配置上有了较多的升级)
阿普利亚 SRmax300:
aprillia在国内投放的踏板车多以125-150cc车型为主,多年未曾引进过250-300cc量级的踏板车,一直是国内消费者心中的痛点。随着近几年国内250-300cc踏板车的需求量逐渐增大,看准这一市场aprillia终于将旗下极具竞争力的SR max300引进国内。