武汉东风汽车厂怎么样？武汉作为全国著名的老工业基地之一，相比沈阳、长春等老工业城市，是一个技术改造和转型非常成功的城市。现在，汽车工业是武汉最大的经济支柱产业。那么武汉如何发展汽车产业呢？东风总部武汉从上世纪80年代末开始，汽车将在未来进入千家万户已经成为很多人的共识。然而，在当时，中国有资格制造乘用车的企业非常少。由于许可证的限制，只有少数国有企业有资格生产汽车，如一汽、二汽和SAIC。湖北十堰恰好是第二汽车公司的总部所在地。到1986年，二汽有资格造乘用车，计划通过合资的方式造，因为二汽原来是生产军车的，没有造车经验。十堰地处偏僻，交通不便，没有太多工业用地可供大型工厂使用，所以造车的基地不在十堰。那么二汽公司会把轿车项目放在哪里呢？答案是武汉和襄樊(后改名襄阳)和广州。1992年，神龙轿车合资企业获批，规划建设计划为年产1.0-1.6L轿车30万辆。装配厂位于武汉经济开发区。而发动机悬置零件加工厂位于襄樊基地。为什么设在襄樊基地？因为武汉当时是计划单列市，如果所有重大项目都放在武汉，湖北什么也得不到，所以需要分散。DPCA武汉生产线神龙一期工程投资一百二十三亿元，计划一九九六年生产十五万辆汽车。然而，在当时，该产品是一种流行的两厢轿车。技术虽然先进，但还没有被国人接受。当时大部分中国人认为汽车是有头有尾的，有头有尾不算汽车。到2003年，东风与日产有了合资公司，当时东风本田落户武汉开发区；同年，东风总部从十堰迁至武汉；后来，与日产合资的东风汽车有限公司总部也落户武汉；2008年，东风乘用车有限公司落户武汉；2016年，东风雷诺一期项目在汉阳金口建成投产。“东风”是武汉最重要的汽车产业，但不是武汉的唯一。上汽通用和吉利在武汉也有生产基地。上汽通用武汉汽车制造业最新利好消息来自XpengMotors。XpengMotors已落户汉南区，计划年产10万辆纯电动乘用车。彭斯汽车的落户将有助于武汉发展成为新能源汽车之乡，赶超合肥。2018年，武汉汽车产量达到170万辆。汽车产业作为武汉最大的经济支柱产业，为城市提供了大量就业岗位，助力武汉腾飞。希望武汉未来在新能源汽车方面继续发力。当然，武汉的汽车产业基本都是合资品牌或者外资品牌，东风汽车集团自主业务占比很小。当然不能怪东风，因为我们国家的汽车发展历史太短，只有三四十年。与发达国家相比，起步太晚，需要很长时间才能赶上。Xpeng汽车体验店：你觉得武汉的汽车工业强在哪里？未来几年武汉有会成为新能源汽车重镇吗？2武汉德善汽车怎么样？每年有近60%的毕业生被很多国企或外企提前抢走，近40%的毕业生上了大学，年招生1500多人，在全市中职学校中排名第一。这种牛校不是名牌大学，而是中等职业学校中的“牛校”3354武汉交校。作为全国职业技能大赛的获奖者，自2009年以来，武汉交通学校共为我省获得一等奖7项、二等奖24项、三等奖20项，居全省中等职业学校之首，占全省获奖总数的1/6。这让武汉交通学校被职教界誉为“中职语文第一师”。有“医生 2014年6月，黄以全省第一名的成绩代表学校参加中等职业学校组汽车技工个人赛全国赛，获得全国一等奖，并代表获奖者在全国闭幕式上讲话。18岁的黄被直接提拔为汽车维修技师。闭幕式上有企业想给他们开10万年薪。物理所一位负责人劝黄3360“博士进我们单位不容易，但你们的技术可以敲开我们的门”。(本报、中国青年报等媒体曾做过专题报道。)无独有偶，在这所学校，每年培养市赛、省赛、全国赛获奖者近百人。这些熟练的师傅被国企和外企提前“抢购”一空。武汉交通学校2014届毕业生中，除了上大学的，绝大多数毕业生都被东风研发中心、东风本田、神龙、爱基、东风康明斯、海斯腾普、天河机场、武汉高铁等知名合资或外资企业录用。2013年毕业的学生鲁浩被东风本田二厂录用，分配到总装车间。他开心地说，“现在我月薪六千多，已经有了买双限房的目标。家人觉得我的工作还不错。”“枪王”、“焊王”、“外国专家”走进课堂。易，湖北省五一劳动奖章获得者，湖北省十大“枪王”之一，工作11年。2008年，他放弃高薪，回到母校任教。曾指导学生参加全国职业技能大赛，获一等奖4名，二等奖4名，三等奖4名，是国内不可多得的“金牌教练”。近年来，学校先后聘请了我省首届职业技能大赛焊接状元吴新华等40余名企业高技能人才和各行各业的各类能工巧匠来校任教。现有楚天技能型教师6名，省级技术能手2名，市级学科带头人7名，市级职业教师1名。除了国内行业专家，学校还邀请德国职业教育专家参加了省内首届中德国际班(中德班)，引进了德国“双元制”先进职业教育理念。德班前后将有10名学生出国实习，其中2012级学生刘伟在德国实习期间被一所德国高职院校破例录取。机器人维修与新能源汽车专业位居全省第一。“从去年开始，我们学校开始与企业合作建设工业机器人运维专业，预计投入300万元用于实训。”该校机电系主任李俊表示，“我校今年重点建设的新能源汽车专业也将全面铺开。”去年，学校与李尔汽车签订协议，每年培养40名工业机器人运维技术人员。毕业后，所有李尔车工作。近年来，武汉娇娇在我省创建了太多的首批：汽车运行与维修技术国家重点实训基地；首个现代电梯技术重点培训基地；首家东风标致校园培训中心；首家校园汽车业务实训基地(武汉德善汽车4S店)；巴斯夫涂料培训中心，第一中等职业学校校区；中国首家东风雪铁龙钣金技术培训基地.2014年8月，学校以全省第一名的成绩通过了国家中等职业教育改革发展示范学校的评估验收。为了给学生提供真枪实弹的“动手”机会，学校多年来不惜成本。2007年，花费近60万引进B737—800飞机训练舱；2008年，与东风雪铁龙公司合作成立的4S店，开创了“前店后校”的模式；2009年，购买了三台模拟电梯；2011年，通力电梯公司等企业向学校捐赠实体电梯用于实训；2013年，学校投入巨资购买高仿电梯。2014年投资300万元建成全省中职学校首个机器人运维实训室；2015年，