如何处理4s店维修更换的旧件，一直困扰着很多车友。4s店更换下来的零件所有权不固定，涉及一个物权。简单来说，谁出钱维修更换零件，谁就拥有旧零件。从主机厂的角度来看，我们绝对不希望旧零件再次在市场上流通。按照主机厂的标准流程，更换下来的零件要直接损坏甚至报废。这种操作的目的是减少旧零件或翻新零件在市场上的再次流通。当然，这是主机厂的一厢情愿(大多视而不见)。事实上，市场上从来不缺旧件或翻新件。其实这是保险公司和主机厂的一种博弈，只是4s店夹在中间。当然只有保险理赔维修更换这类问题！车主自费保养如果车主自费维修更换零件，如更换刹车片、刹车盘、火花塞等。，因为车主自费维修，相当于车主花钱买新零件的实际过程，旧零件仍归车主所有。所以这种保养方式和更换下来的零件4s店没有所有权，车主可以索取，拿走旧零件；但其实大部分车友往往不会带走老旧的零件，比如刹车盘。如果旧的留在4s店，很可能是打磨过的，作为有缺件时的应急之用(有新的就换掉。本分公司会通知业主)；当然也有可能流入配件市场作为翻新件使用，但任何有残值的零配件必然会回归市场。这是规矩！厂家质保更换的情况很好理解，就是说车辆在质保期内出现质量问题，导致更换零件，比如漏油、烧油严重，厂家给出解决方案更换新发动机；这种情况属于厂家以新换旧的过程，所以旧发动机必须返厂，所以保修更换的旧零件属于主机厂；当然，也有一些小零件可能无法回收。比如一些螺丝、卡扣、拉杆等。可能不要求返厂(不同主机厂的要求也不一样)，少量遗留零件如果有价值会再次流通。如果保险理赔维修或更换是由保险公司进行的，旧件的最终所有权是保险公司。原因很简单，因为保险公司出钱让车主更换新零件，旧零件当然归保险公司所有。也可以理解为保险公司买断损坏的旧件(这个可以理解)。因此，保险理赔维修更换汽车所更换的旧零件归保险公司所有。保险公司会委托一些有经验的回收机构对残值进行评估。值钱的就拿走，不值钱的不拿走！还是那句话，只要还有剩余价值，那句话必然会再次循环。主机厂的态度其实上面已经提到了。其实从主机厂的角度来说，主机厂是不希望二手零件或者翻新零件在市场上流通的，所以几乎所有主机厂都会要求4s店扩大损坏甚至报废保险理赔更换的旧零件。但是保险公司自然不会同意，因为旧零件的残值会直接影响到保险公司的价值，而用来报损的4s店被保险公司和主机厂夹在中间。如果主机厂的要求比较宽松，那么4s店一般会给保险公司提供方便！也就是说，旧件不会损坏，保险公司会直接回收；但也有一些主机厂和4s店要求他们提供旧件放大照片。这些旧零件已经完全失去了价值，没有办法再流通了。保险公司甚至不会回收它们，因为它们没有价值。所以如何处理4s店更换的旧件，要根据不同情况具体分析。车主自费，旧件归车主，厂家保修，旧件归厂家，保险理赔，旧件归保险公司。至于旧零件会不会卖，只能说，只要旧零件还有残值，就一定会再流通！