1.发动机长时间工作，温度高，散热差，导致缸体烧变形；2.装配时，气缸垫与气缸体之间的螺丝拧紧程度不同，气压过高会变形；3.气缸垫质量差，表面平整度不够，或在拐角处有气泡和不规则包边。主要原因是润滑油严重不足，导致气缸与活塞、连杆摩擦温度急剧上升。高温时，由于金属物体热膨胀系数急剧变化，润滑间隙急剧减小，导致活塞、气缸、连杆之间抱死。个人原因:1。由于强大的工作惯性，气缸体严重损坏报废；2.如果活塞与气缸内壁的机械润滑间隙过大，也会导致活塞对气缸体的机械冲击；3.没有按照操作要求拧紧气缸盖螺栓，扭矩不均匀导致气缸垫没有均匀地贴在气缸体和气缸盖的结合面上，造成窜气。