1宝马X5和X6如何选择？真羡慕随意买宝马奔驰，或者我们这些吃X5，X6的人，这些都是瓜群众买不起的。人与人之间的差距真的有那么大吗？如果不出意外的话，我想我这辈子都要沉迷于我的嘴巴了。不过话说回来，宝马X5和X6，同样是豪华品牌系列，最粗糙的选择方式就是同价位对比，看你冬瓜好还是我红薯美。毕竟也就几百万的车，还是要看的。首先，后两款车定位于中大型SUV。尺寸方面，宝马X5.90长1.93，宽2.93，宝马X6.92长1.98，宽2.93。从统计上来说，宝马X6略大，但实际上由于X6的轿跑风格和宝马X5的空气动力，以同价位为例，两款车都搭载3.0TL6涡轮增压发动机，使用相同的发动机，并且都匹配8速手自一体变速箱，性能数据相差不大。配置差不多半斤到八双。可以选择空的宝马X5，也可以选择更帅的宝马X6，看你的侧重点。同价位的宝马X5和奥迪Q7的X5和Q7该如何选择，各方面都要升级。X5作为新一代路之王，在整体市场的口碑很高，而全新的Q7一改之前略显优雅的风格，转向多屏科技内饰，备受您年轻消费者的推崇。想买这两款车，各有千秋。我个人比较喜欢X5，没有别的原因。奥迪宣传的大部分技术配置，宝马也有，而且可以实现。而且内饰设计在豪华程度上明显优于新X5。亲自去店里看更直观。之前一个做外贸的客户和一个美国客户联系上了。问我如何选择GLE和X5，我说X5，他自己也有这个意向。最后买了GLE450版，问他为什么不考虑Q7。他的观点是奥迪在产品定位上有问题，过于中庸，没有具体特色。如果你花了几百万豪车用户，难道大部分人不关注豪华这个词吗？他说奥迪在美国只能是普通家用车。在品牌认知度上，不要说和X5、GLE比，有些用户甚至比不上国内冷门的大众途锐。你怎么想呢？当然，外观和内饰并不是评价一辆车的标准。况且两车都是自己的高端代表，整体差距不会太大。Q7现金之前没有经过个人测试，个人不会发表太多意见。简单来说，我对X5有看法。之前大老师鹿晗买了一辆全新的X5，白话车主持人白宁也提过一辆X5。我很感动，包括汽车之家创始人李想，他也有一辆X7。他没说是不是从事汽车行业一年多了，没接触过多少车，造了多少。从一开始我就讨厌大众品牌，中文词几乎传遍了整个行业。然而，在我真的被感动之后，我的感受却截然相反。不得不佩服德国人对中国市场的重视和对消费者需求的精准，包括德国老牌豪华车领域的代表宝马。因为之前有过试驾，单从驾驶水平来说，X5感觉是同价位的路控之王。注意路况，因为各部门都没有配备气动悬挂，气动悬挂是可选的，但是贵。同价位，底盘的通过性几乎和卡宴在一个阵营。虽然保留了操控快感，但很明显宝马新车型是刻意向舒适性靠拢，这点奥迪没有它聪明。毕竟这两年中国人的消费观念发生了很大的变化，这种消费者的心理需求已经不能单纯依靠科技内饰来满足了。他们需要的是一款内外兼修的中大型豪华SUV。X5侧面凸起的车身线条可以满足虚荣心，营造安全感。照片上感觉是一辆大X3，但是尾部的压力和车身的宽度都不在X3。有人吐槽这个格子。个人感觉刚刚好。如果在这种尺寸的车上装一个小格栅，确实会很丑，而且还缺少一些灵气。宝马为什么不喷奔驰奥迪？那两个漂亮吗？即使是最低69.99的入门级版本，基本配置也不含糊。 前置全时四驱能帮你在烂路上脱困，20寸大轮圈，前后气囊和侧气囊，ACC，自动泊车，陡坡缓降，电动后备箱，大尺寸液晶仪表盘，丰富的座椅调节，全车标配LED光源，全感M运动套件。全车感觉是老少皆宜的车，不管怎么样。说起之前试驾的驾驶水平，感觉太舒服了，不是那种软软的舒服。20寸的圆形和防爆轮胎对舒适性有一定影响，但不妨碍它的整体感，还能感知路况信息。怎么形容呢？感觉玩游戏上瘾了。不幸的是，没有标准的自适应气动悬架。如果是这样，原厂认为舒适度/[k0/]肯定有了很大的提升。动力方面，虽然两款入门级版本都是四缸2.0，但是日常动力损耗很小，超车绰绰有余。紧跟国际发展趋势。还有一点，后排。由于尺寸限制，不适合推出第三排。天地的尾门设计很有仪式感。至少目前来看，X5这个同价位优惠65的区间，无论是品牌还是产品竞争力，确实是一个相当均衡的运动员。不知道宝马后期会给我们带来怎样的惊喜。以上是我个人的看法。希望对你有帮助。