福美来故障代码P1913详细介绍如下。 故障所属系统范围：尚无适用车型。 福美来中文意思解释： P1913 :制动器真空度传感器电压信号小于最小值故障介绍系统连续监测制动器真空度传感器的压力信号，如果制动器真空度在某个小于实际不可能出现的值持续一定时间，系统会提示制动器真空度传感器电压信号小于最小值英语意义：暂不了解P1913故障代码：暂不分析故障意义： P1913 :制动器真空度传感器电压信号小于最小值01的检测条件01-01运行周期。 可能是02-01制动器真空度传感器故障。 02-02制动器真空度传感器3针(线束侧)到发动机控制器单元33针(线束侧)之间的电路开路。 02-03制动器真空度传感器1针(线束侧)到发动机控制装置43针(线束侧)之间的电路对地短路。 02-04制动器真空度传感器3针(线束侧)到发动机控制装置33针(线束侧)之间的电路对地短路。 02-05制动器真空度传感器或发动机控制单元连接器针脚腐蚀或弯曲。 发动机控制单元故障。 故障原因及解决方法： 01确认故障代码的有效性清除01-01历史故障代码，连续3个运行周期检测到当前故障时进行故障确认。 01-02本故障使MIL灯点亮。 是的，进行02步。 不，进行间歇性故障检查。 02检查传感器电路是否开路02-01制动器真空度传感器连接器。 断开02-02发动机控制单元连接器。 检查02-03以下的回路电阻02-03-01传感器1针(线束侧)、发动机控制单元43针(线束侧)。 02-03-02传感器2针(线束侧)发动机控制单元17针(线束侧)。 02-03-03传感器3针(线束侧) -发动机控制单元33针) (线束侧)。 02-04电阻值是否大于10K？ 重新连接02-05传感器连接器。 02-06重新连接发动机控制单元连接器。 是的，修理或更换开放式线束进行06个步骤。 不，进行03步。 03检查传感器电路中是否有短路03-01，断开制动器真空度传感器连接器。 断开03-02发动机控制单元连接器。 检查03-03以下电路中是否有短路03-03-01传感器1针(线束侧) -阀体接地。 03-03-02传感器3针(线束侧) -车身接地。 03-04电阻值是1左右吗？ 重新连接03-05传感器连接器。 03-06重新连接发动机控制单元连接器。 是的，修理或更换短线束，进行06步。 不，进行04步。 04检查连接器针脚有无异常关闭04-01点火钥匙。 断开04-02制动器真空度传感器连接器。 断开04-03发动机控制单元连接器。 检查04-04连接器针脚是否腐蚀或弯曲。 04-05针有无异常？ 是的，修理或更换连接器，进行06个步骤。 不，进行05步。 05检查制动真空度传感器05-01，断开传感器连接器，在欧姆量程上打数字式万用表，黑色表针传感器输出针、红色表针分别与供电和接地针连接。 正常情况下，电阻值应在3.4~8.2K及2.4~8.2K之间。 重新连接05-02传感器连接器，打开点火开关，将数字式万用表投入直流电压档，同时使传感器裸露在空气中，应能测量0.5V水平的输出电压。 是的，进行06步。 不，修理或更换制动器真空度传感器，进行07步。 06检查发动机控制器单元06-01是否拔下制动器真空度传感器连接器。 打开06-02点火开关。 06-03进气压传感器1针(线束侧)车身接地06-04的电压是5.5V左右吗？ 重新连接06-05制动器真空度传感器连接器。 是的，进行07步。 不，修理或更换发动机控制单元，执行07个步骤。 07检查DTC是否重新输出07-01以确认所有连接器均已连接。 打开07-02点火开关。 07-03连接诊断仪，清除故障代码。 进行07-04运行周期测试。 读取07-05DTC。 07-06 DTC是否要重新输出？ 是的，检查是否满足相应的检查条件，然后按照诊断步骤重新检查。 不，故障已经修复。