一般火花塞不推荐清洗！这是因为火花塞本身的工作温度在400-870之间。在450C下聚集在电极上的碳开始燃烧。也就是说，达到450C以上，但不超过950C。这在临界点超过火花塞时会自燃。有自助清洗功能。同时清洗火花塞是一项考验动手能力的技术工作，稍不小心就会损伤火花塞。火花塞藏在发动机里。

例如，清洗过程中火花塞表面的高温涂层腐蚀时，火花塞会熔断或变软，无法扭转。严重的情况下，发动机会被废弃。如果想再次使用干净的火花塞。必须注意以下几点。

火花塞清洗注意事项：
1.火花塞清洗一般使用煤油汽油或专用化清剂。清洗部位限定在插头螺钉和电极部。
2.用煤油汽油或卸妆剂喷在螺丝上。用小毛刷慢慢打磨，轻柔去除表面的碳和污物。为了不损伤涂层，不能用刀片等硬物擦拭。
3.清洗火花塞最好不要长时间浸泡。这是因为火花塞金属外壳外部有镀层，内部没有镀层，或者镀层很薄。镀层的作用是防止高温腐蚀，防止火花塞外壳和盖板在高温下“相互吃进、溶解”，增加了拆下火花塞时不能扭转和切掉的风险。
4.清洗后请被风吹干。不能在烘烤等高温下晒干。
5.安装火花塞时，必须使用铜棒(带磁棒)，先吸附火花塞慢慢放入气缸内部，不允许火花塞掉落。避免损伤电极、点火不良或损坏发动机。

火花塞使用自清洁温度，气缸内的温度由发动机壳体决定。如果不保持良好状态，不仅是火花塞，清洗1万次也没用。更换新的火花塞的话，马上就会发生起火等问题。影响火花塞故障主要是碳油污造成的。所以我们日常注意以下几点就可以了。

日常维护：
1.定期更换空气格栅，清洗节气门，确保足够良好的空气进入气缸内部。
2.补充合格汽油，定期更换汽油规格保证良好汽油进入气缸燃烧。只有空气和燃料质量好，燃烧才能更充分。
——避免发动机长期怠速运行时，在混合气浓、燃烧不完全的同时，发动机不能有效利用排气惯性进行排气，气缸内残余废气增多，大量积存在火花塞中，火花塞积炭过多。

更换新火花塞时的注意事项：
在评价火花塞性能方面有重要指标之一：卡路里是火花塞的散热量。散热多的被称为冷式火花塞。散热量少的叫做热火花塞。一般在其表面刻印相应的数字和字母，说明其结构和性能。热量值为1-9，其中1-3为低热量。7-9为高热值，其他为中热值。根据品牌的不同，标记也不同。通常，发热量越大，散热性能越好，所以火花塞越冷。相反，越热散热越差。车辆火花塞的热值、螺钉、长度等已在用户手册中明确记载，建议在更换前查看，以免错误使用。

只要运转发动机，电极就会磨损。超过1MM时会影响点火性能，需要更换。铱合金铂火花塞无法调整间隙。普通型可以调整，但很麻烦，需要一定的技术。 把调整搞错到会导致发动机故障的程度。你认为为了几百美元，冒发动机缸体故障大修的风险值得吗？

总结和建议：
延长火花塞寿命取决于我们的日常维护，但个人不建议清洗火花塞。普通型火花塞更换周期为4万公里，其费用低廉。四项费用大概在200元到300元左右，铱合金白金火花塞更换周期为10万公里。其费用相对较高，4项费用为5元至6百元。一般来说，油耗恶化、发动机抖动故障灯的点亮故障将被忽视。另外，影响火花塞性能的，除了碳油堆积导致点火性能变差外，电极间隙也是重要指标。