前几天临近过年，一辆外地五菱来厂验货。它遇到的问题有:

发动机启动困难，踩油门有异响。

车主说他刚换了新电瓶，新皮带修好了，但是花了500块钱，很郁闷。

那么，问题来了。

发动机启动困难，踩油门有异响。为什么要换电池？

车主说，他之前找了一个轮胎店师傅检查，确定发动机启动困难是电池太弱，踩油门异响是发电机皮带轮有问题。

如下图所示，计价器显示的里程超过6万公里。当时车主在师傅的建议下换了新的电池和新的发电机皮带。

之后故障现象减弱了很多，但在出城之前，他明显感觉到发动机的噪音越来越大。踩油门时，发动机异响更加明显，熄火后启动变得困难，最近不得不去厂家维修。

如下图，它的发动机舱，L2B发动机。如橙色箭头所示，用户刚刚更换了新电池。此时，师傅让车主启动发动机，踩油门，自己观察发动机。这个观察找到了失败的真正原因！

发动机运转时，师傅发现发电机的皮带张紧器跳动异常，踩油门时，曲轴皮带轮打滑。如下图箭头所示，曲轴皮带轮中间的缓冲橡胶损坏，内外铁轮相对移动。发动机正常运转时，负荷不大，噪音不明显。当电池电量过低时，发电机的负载增加，导致皮带负载增加，皮带轮会打滑，发动机的噪音自然会增大。另一方面，发电机无法正常给电池充电。

找到故障根源后，如何修复？师傅说保养方法只有一个，那就是更换曲轴皮带轮。但是，由于物流原因，不可能购买新的曲轴皮带轮。要看车主是否愿意更换一个拆下来的零件。车主了解情况后，立即同意更换拆下来的零件。毕竟车要过年了。

于是，师傅开始拆旧滑轮，如下图箭头所示。用公斤级扳手松开曲轴皮带轮的固定螺丝，此时固定飞轮。如下图橙色箭头所示，曲轴皮带轮的固定螺丝已经松动；如绿色箭头所示，这是发电机皮带张紧器，可以用扳手拉它来拆卸或安装。

曲轴皮带轮拆下来后，师傅赶紧把拆下来的皮带轮从车上拿来，也是一台L2B发动机。下图是他们的对比，绿色箭头所示，这是损坏的曲轴皮带轮；如橙色箭头所示，这是拆卸部分，主要在绿色区域。内外轮之间有橡胶缓冲，下滑轮橡胶脱落。

比较了两个滑轮的数字正常后，师傅又比较了一下滑轮上的凹槽，如下图。滑轮上的凹槽是一样的，只是拆下来的零件凹槽里面有一些脏东西，也是正常的。

师傅装拆滑轮的时候，启动发动机很正常，踩油门加速也很正常。业主对维修结果很满意。毕竟他找到了故障的真正原因并修好了，但他也后悔了。第一次没找到故障原因，就更换了电池和皮带。

车友简单看一下这个维修案例。