保时捷的powershift，即PDK，在和德国ZF共同研发的基础上得以形成。它是一种内部结构简单的变速器，是在手动变速器的基础上发展而来，结构与手动变速器相似。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。

动力换挡有两种：干式和湿式。而保时捷的PDK属于湿式动力换挡，同时也专门为其设计复杂的冷却油路。这种湿式动力换挡的离合器片依靠变速器油来散热，其散热性能更好，能承受更高的扭矩。因此，它可以用于更强大的发动机。很多高性能车和超跑中基本上都采用了powershift，因为动力换挡通过离合器片与发动机连接，使得传动速度自然更高。

总而言之，保时捷的PDK在性能和可靠性方面表现出极高的稳定性和可靠性，其应用在高性能车和超跑中的优势不容忽视。