1如何解决发动机的敲缸问题？发动机敲缸时，用螺丝刀磨火花塞，一个一个听，识别出发出噪音的气缸，或向气缸内注入少量机油，装上火花塞，启动发动机。如果噪音减弱或消失，过一会儿又出现，可以判断是气缸敲击声。如果发动机工作温度正常，气缸仍有明显爆震，应查明原因，及时排除。柴油机转速固定在最响的爆震位置，通过逐缸切断油缸进行试验。拆下气缸的高压油管。如果在气缸测试时声音明显减弱或消失，证明气缸活塞撞到了气缸壁。柴油机怠速运转时，活塞敲击气缸的异响明显而清晰。随着柴油机水温的升高或转速在中速以上，噪声降低或消失。拆下喷油器，从气缸的安装孔向气缸内注入少量机油，用起动机带动柴油机曲轴转动几圈，使活塞与气缸壁之间充满润滑油膜，然后起动柴油机。如果启动后声音立即减小或消失。但随着油膜的流失或烧蚀，很快就会出现声音，说明气缸内有敲缸异响。拔出活塞连杆组，用外径千分尺和缸径规测量活塞与气缸的配合间隙、活塞销与活塞销孔的配合间隙是否满足使用要求。2发动机传感器的作用是什么？发动机上有许多功能不同的传感器，如空气流量传感器、进气压力传感器、空气温度传感器等。测量进入发动机的空气流量的空气流量传感器安装在空气旁通通道上。进气压力传感器安装在进气歧管上，通过检测进气歧管的负压变化来感应发动机的进气量。气温传感器的作用是在发动机工作时，进入发动机的空气质量与进气温度和大气压力有关。入口温度低时，同一气体的质量较大，入口温度高时，同一气体的质量较小。发动机转速和凸轮轴位置传感器是发动机集中控制系统中最重要的传感器，用于测量发动机转速和确定曲轴位置。节气门位置传感器安装在节气门体上，包括一个线性节气门电位计和一个怠速开关。前者被ECU用来控制喷油和点火提前，后者被ECU用来感知节气门处于怠速状态。冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度。爆震传感器用于检测发动机是否爆震。氧传感器的功能是检测废气中的氧含量。速度传感器的作用是测量汽车的行驶速度。