在目前的自动变速器水平下，无论是高速行驶还是混合动力行驶，自动变速器的性能都优于手动变速器。虽然很多朋友都很喜欢手册，很有好感，但毕竟改变不了手动变速器几十年没有发展的现实，而自动变速器的发展从未停止。

与现在全新的自动变速器相比，也只能停留在几十年前的状态下的手动变速器以前的自动变速器，无论是高速行驶，还是在市内的道路状况下行驶，与手册相比油耗都很低。理由其实也很简单，那时候的自动变速器换挡位置少，那时候的自动变速器传动效率低，那时候的自动变速器逻辑不够，等等。

当然，油耗的要求也从来没有现在这么严格！现在自动变速器的齿轮比范围扩大成为了10档，但手册最多只能到6档。在民用汽车范围内，保时捷当然提供定制的7速手册，但保时捷离普通人太远了。

举一个正在进化的自动变速器的实际例子，现在同样动力的At和CVT车，同样的115Km的时速、发动机转速只有2,000转左右或者更低！这是齿轮比范围扩大的结果。所以，自动变速器现在变成了10档，但手册最多只能到6档。实际上也存在变速比范围大于10的AT变速器；因此，目前的自动变速器在油耗方面往往领先于手动变速器。

随着液力变矩器闭锁的出现，解决了液力变矩器导致自动变速器效率低下的问题。液力变矩器的锁止是通过液压油变更为软连接、硬连接，液力变矩器的传递效率也大幅提高。特别是这几年，锁止范围达到了全部范围，自动变速器的效率接近了手动档，至少不再是短板了。

过去的自动变速器不仅是油耗问题，驾驶感觉不理想也是不容忽视的问题。所以，以前的自动变速器，其实只是景色的产物，没有任何价值。但是，随着几十年的完善，现在的自动变速器已经成熟了。由于过去存在的劣势逐渐消除，现在的自动变速器在高速巡航上比手动变速器更省油。